作为省市重点项目,昨天,总投资19亿元的黄山路西延工程正式开工。据悉,该工程将对促进滨江新城开发建设、畅通北仑发展经脉、缓解东西向交通压力有重要意义,并有望改善北仑区域空间结构。
北仑地形东西长、南北短,而且中间多为山地,港口条件优越,货物交通繁忙,临港产业发达。近年来,在依托现状路网的基础上,该区逐步构建结构合理、层次分明、内外衔接、通畅便捷的立体化城市道路体系,拉大城市发展框架,加速接轨东部新城。
“当前,北仑正在实施‘双城战略’,着力建设青年北仑、数字北仑、美丽北仑。”北仑区主要领导表示,受天然山脉的阻隔,滨江新城与北仑主城区交通联系较弱,仅靠泰山路、骆霞线连通,而这两条路的交通压力一直以来比较大。随着滨江新城建设的不断推进,打通黄山路西延、开辟东西方向“新通途”,显得尤为迫切。黄山路被定位为北仑的民生之路、发展之路、开放之路,具有重要战略意义。
作为省市重点项目,昨天,总投资19亿元的黄山路西延工程正式开工。据悉,该工程将对促进滨江新城开发建设、畅通北仑发展经脉、缓解东西向交通压力有重要意义,并有望改善北仑区域空间结构。
北仑地形东西长、南北短,而且中间多为山地,港口条件优越,货物交通繁忙,临港产业发达。近年来,在依托现状路网的基础上,该区逐步构建结构合理、层次分明、内外衔接、通畅便捷的立体化城市道路体系,拉大城市发展框架,加速接轨东部新城。
“当前,北仑正在实施‘双城战略’,着力建设青年北仑、数字北仑、美丽北仑。”北仑区主要领导表示,受天然山脉的阻隔,滨江新城与北仑主城区交通联系较弱,仅靠泰山路、骆霞线连通,而这两条路的交通压力一直以来比较大。随着滨江新城建设的不断推进,打通黄山路西延、开辟东西方向“新通途”,显得尤为迫切。黄山路被定位为北仑的民生之路、发展之路、开放之路,具有重要战略意义。