“国产大飞机的技术瓶颈很多，弯管技术就是其中之一，今年我们可以骄傲地宣布，这项被欧美人垄断了百年的技术，被我们赶超了。”日前，在接连拿下两笔重要的订单后，浙江金马逊机械有限公司董事长林伟明终于吐出在心中“藏”了15年的话。

　　进入2019年后，“沉寂”多年的金马逊终于“爆发”了。先是中标成都飞机工业（集团）有限责任公司数控弯管机国际公开招标，并成功签约。随后在2月底，又中标中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司的“导管成形自动化加工单元”项目，可谓喜事连连。

　　这两笔订单的背后，是中国制造的历史性突破。略微熟悉中国航空航天事业的人都知道，成飞和黎明对于中国国产飞机的贡献——成飞集团是国产尖端战斗机歼—20的制造商，是我国航空武器装备研制生产的主要基地，而黎明航发公司则是我国第一家航空发动机制造企业。这两家航空“巨头”，在今年，不约而同地选择了缙云金马逊这家“小厂”。

　　金马逊是林伟明在2003年投资建立的企业，即便到了2018年，该企业的年营收也不过3000万元，利润更是微乎其微，用林伟明的话说，就是“赚的钱仅仅能维持企业的正常运转”。可就是这么一家企业，却赢得了航空“巨头”的芳心。

　　更令人振奋的是，在这两次中标中，林伟明率领的金马逊，相继打败了欧美的顶尖航空弯管企业，第一次从外国人的手里，抢到了同类订单，打破了外国企业对该技术的长期垄断。参加成飞和黎明项目的答辩时，评委们最后给出的一致结论是“林伟明，你研发的弯管技术相比国外，可用有过之无不及来形容。”

　　为了这两次中标，林伟明足足执着了15年。作为一名科研人才，林伟明创办企业的初衷就与许多企业家不同，他并没有去追逐利润，而是把企业变成了自己的研究所和实验室，潜心自己的研究。“办企业，就是为了填补国家在弯管技术上的短板，让我们的飞机核心技术不再受制于人。”林伟明用15年追逐着他的梦想。

　　近年来，我国每年耗资亿元引进国外先进导管加工设备，用于导管数字化制造，金马逊与成飞集团等单位通过多个课题联合研究，在智能感知、三维数模管路模块数据转换、智能工艺规划、在线检测、自动换模、自动传递、智能补偿等关键技术有很大突破，真正实现导管制造“数字化”。除满足飞机使用外，该技术同时可延伸至汽车制造、高速机车（高铁、动车）、锅炉、核电、舰船等领域导管数字化制造。

　　实现了技术突破的金马逊，也在发展的道路上迎来了春天。前不久，金马逊得到了万丰集团3092万元投资，已研究 10 年并取得成功的核级管道制造技术，得到中核、中广核等核能单位的认可，目前正与中核集团产业基金和浙商证券对接，企业即将迎来跨越式的发展。而这一切对于林伟明而言，都是水到渠成的事。

　　“金马逊的使命是为中国制造补短板、填空白，不论何时，我们都会把科技创新视为第一要务，这一点不会变，也不能变。”林伟明说。