昨天上午，全省首条氢燃料电池公交线运行首发仪式在嘉善县客运中心举行，宣告我省首条氢燃料电池公交线正式落地嘉善。

　　首批10辆氢燃料电池公交车投运

　　尾气排放物为纯净水实现零污染

　　首批10辆氢燃料电池公交车，率先在嘉善高铁环线702公交线路上试运营。这批新公交车车身全长8.5米，续航里程300公里左右，百公里气耗在7至8公升，加一次氢气需要10至15分钟。首条氢燃料电池公交车线路共设33个站点，运营时间为早上6时至晚上22时20分，白天班次72班，线路以环形方式运营，从嘉善高铁南站始发途经嘉善主城区，终点仍回到高铁站。

　　昨天上午10时30分，在嘉善高铁南站，从杭州来嘉善出差的张昊坐上了首批投运的氢燃料电池公交车，“感觉车辆行驶的噪声明显小了，也闻不到燃油公交车的那种味道。”

　　氢燃料电池公交车是利用氢气和氧气在燃料电池中进行电化学反应产生电力，为汽车提供动能，而氢和氧的结合唯一的反应产物是水，因此氢能源公交车其尾气排放物仅为纯净水，真正实现了零污染。据嘉善县交投集团副总经理楼春燕介绍，今年年内，嘉善还会再投入40辆氢燃料电池公交车，涉及5条县域内公交线及1条浙沪毗邻省际公交线。明年，嘉善还将投入50辆氢能源公交车，覆盖更多公交线路。

　　3个加氢站将在嘉善建成

　　努力打造长三角区域产业基地

　　为保障氢燃料电池公交车运行，嘉善县客运中心加氢站、客运中心东站（姚庄）加氢站已建成，南北暑村加氢站也已进场施工。嘉善县客运中心加氢站可为氢燃料电池公交车提供调试和加氢服务。客运中心东站（姚庄）为氢电合建综合供能服务站，占地1250平方米，可满足新能源车的充电和加氢。

　　浙江省首条氢燃料电池公交线上线运行，是嘉善打造氢能源发展“嘉善模式”的重要成果，也是嘉善积极推动氢能与燃料电池产业发展和开展氢燃料电池汽车试点的领跑示范。氢能产业是极具潜力的战略性新兴产业。近年来，嘉善把氢能产业定位为超前布局发展的先导产业，围绕氢能源产业发展和示范应用，强化组织保障、搭建管理体系、加快产业发展、加强基础设施建设，稳步推动氢能产业发展，取得了初步成效。

　　目前，嘉善已形成对氢能产业及其上下游产业链等政策支持的初稿。嘉善经济技术开发区已完成氢能产业园产业链招引方向的基本框架布局，并赴北京等多地积极对接氢能产业的优质客商和项目信息。不仅如此，嘉善还积极推进氢能产业人才培育和科技创新，积极实施“金钥匙”重点人才工程计划，指导推荐爱德曼氢燃料电池关键技术创新团队申报浙江省领军型创新创业团队。与大连化物所、同济大学、武汉理工等知名院校研究所紧密联系，拟建氢能及燃料电池的创新平台。

　　据介绍，嘉善将努力打造长三角一体化区域氢能与燃料电池产业基地，加大力度促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，培育发展新动能，带动经济结构向中高端迈进。“在嘉善努力建设长三角生态绿色一体化发展示范区的背景下，建设氢燃料电池公交线路，倡导绿色交通，践行绿色发展理念，具有十分重要的示范意义。”爱德曼氢能源装备有限公司董事长徐黎明表示。