6年安全试营运 嘉绍大桥通过竣工验收正式营运
2019-07-26 09:48:07
来源: 嘉兴日报 记者 张瑞洁 通讯员 王邢政

  16年论证,4年建设,6年安全试营运,嘉绍大桥于7月24日正式通过国家有关方面组织的验收,为整个工程建设画上圆满句号,踏上了“百年大桥”营运新征程。

  据介绍,嘉绍大桥是世界上第一次在强涌潮区建桥,当时国内、国际桥梁界都认为,嘉绍大桥是在“最不适宜建桥的地方建桥”。为保护举世无双的钱江大潮,将整座大桥阻水比降至5%以下,而同类桥梁一般在10%,开展了多项结构创新,采用了主航道桥六塔结构超长斜拉桥、取消水中区引桥承台、大规模采用3.8米大直径深桩、大直径桩柱一体化桥墩等独特结构,代表当时世界桥梁建设的最高水平。

  建设期间,建设者克服水文地质气候条件复杂、施工自然环境恶劣、工程结构技术难度高等挑战,成功攻克了世界首创的刚性铰制造安装、强涌潮作业环境8万吨钢箱梁运吊、150根3.8米大直径桩柱一体化桥墩等多项施工难题,《嘉绍大桥关键技术研究》等6项科研项目列入部、省科研计划,研究成果达到国际先进、国际领先水平。施工中还对大桥结构体系、材料、工艺、施工工法等都进行了不间断创新,共取得发明专利49项,创新工法14项,许多成果在国内其他同类桥梁建设中得到应用。

  嘉绍大桥2008年12月举行开工仪式,2009年7月主体工程全面开工。工程质量上追求精益求精,通过专用技术规范、专项质量评定标准、首件制、物资直供等精细化管理措施,严把工程质量。项目不赶工期、技术创新、精细化管理等做法,得到交通运输部充分肯定,在历年的部、省检查中成绩优异。

  嘉绍大桥作为国内第一条一次建成的双向四车道高速公路,地处“大湾区”发展战略中心位置,区位优势得天独厚,它将沪杭高速、杭甬高速等六条分布钱塘江两岸的高速公路联结为一体,长三角地区陆路交通格局发生质的变化,绍兴至上海所耗费时间减少一半,绍兴交通区位优势更为凸显,为绍兴全面实施融杭联甬接沪区域发展战略,融入大湾区,提升城市能级和核心竞争力、推动高质量发展增添了高速引擎。

  自2013年7月试营运以来,嘉绍大桥公司在继续做好工程缺陷期整改等工作同时,立足于服务区域经济发展,贯彻全寿命成本周期理念,加强大桥结构安全监测,深化桥面交通管理智慧化建设,精细化做好养护管理,大桥安全营运能力得到不断提升。

  试营运六年来,大桥车流量保持年均20%以上的高增长速度,累计通行车辆7300万辆次,货车占比在40%以上,没有发生安全事故,交通事故发生率远低于省内高速平均水平,社会效益和经济效益显著。

标签:大桥;营运;工程建设;安全;百年大桥;精细化管理;绍兴;征程;涌潮;桥墩
编辑:吴越
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6年安全试营运 嘉绍大桥通过竣工验收正式营运
2019-07-26 09:48:07 来源: 嘉兴日报 记者 张瑞洁 通讯员 王邢政

  16年论证,4年建设,6年安全试营运,嘉绍大桥于7月24日正式通过国家有关方面组织的验收,为整个工程建设画上圆满句号,踏上了“百年大桥”营运新征程。

  据介绍,嘉绍大桥是世界上第一次在强涌潮区建桥,当时国内、国际桥梁界都认为,嘉绍大桥是在“最不适宜建桥的地方建桥”。为保护举世无双的钱江大潮,将整座大桥阻水比降至5%以下,而同类桥梁一般在10%,开展了多项结构创新,采用了主航道桥六塔结构超长斜拉桥、取消水中区引桥承台、大规模采用3.8米大直径深桩、大直径桩柱一体化桥墩等独特结构,代表当时世界桥梁建设的最高水平。

  建设期间,建设者克服水文地质气候条件复杂、施工自然环境恶劣、工程结构技术难度高等挑战,成功攻克了世界首创的刚性铰制造安装、强涌潮作业环境8万吨钢箱梁运吊、150根3.8米大直径桩柱一体化桥墩等多项施工难题,《嘉绍大桥关键技术研究》等6项科研项目列入部、省科研计划,研究成果达到国际先进、国际领先水平。施工中还对大桥结构体系、材料、工艺、施工工法等都进行了不间断创新,共取得发明专利49项,创新工法14项,许多成果在国内其他同类桥梁建设中得到应用。

  嘉绍大桥2008年12月举行开工仪式,2009年7月主体工程全面开工。工程质量上追求精益求精,通过专用技术规范、专项质量评定标准、首件制、物资直供等精细化管理措施,严把工程质量。项目不赶工期、技术创新、精细化管理等做法,得到交通运输部充分肯定,在历年的部、省检查中成绩优异。

  嘉绍大桥作为国内第一条一次建成的双向四车道高速公路,地处“大湾区”发展战略中心位置,区位优势得天独厚,它将沪杭高速、杭甬高速等六条分布钱塘江两岸的高速公路联结为一体,长三角地区陆路交通格局发生质的变化,绍兴至上海所耗费时间减少一半,绍兴交通区位优势更为凸显,为绍兴全面实施融杭联甬接沪区域发展战略,融入大湾区,提升城市能级和核心竞争力、推动高质量发展增添了高速引擎。

  自2013年7月试营运以来,嘉绍大桥公司在继续做好工程缺陷期整改等工作同时,立足于服务区域经济发展,贯彻全寿命成本周期理念,加强大桥结构安全监测,深化桥面交通管理智慧化建设,精细化做好养护管理,大桥安全营运能力得到不断提升。

  试营运六年来,大桥车流量保持年均20%以上的高增长速度,累计通行车辆7300万辆次,货车占比在40%以上,没有发生安全事故,交通事故发生率远低于省内高速平均水平,社会效益和经济效益显著。

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编辑: 吴越
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