从金华市区出发，沿着笔直的八一南街疾驰，一路向南……建设中的金武快速路起点如蛟龙入水般下穿二环南路，随后钻出地面，沿着绿色的原野伸展，越过梅溪、跨过村庄田野、穿过群山，将金华市区和武义，以及县域到都市区、浙中城市群互融共通共建图强的故事一一承载。

　　金武快速路计划在2020年12月建成通车，届时金华与武义两地城区的公路里程将缩短至20公里，时间将减少到20分钟。金武快速路全程按一级公路标准设计，兼顾城市道路部分功能，设计时速80公里，双向六车道。公路全程有大桥1座、中小桥11座，桥梁总长899.6米，设隧道5座，隧道总长8829米。为提高行车安全性和快速性，公路与县乡村道基本采用立交方式交叉。工程完工后，将配套建设快速公交。

　　现场：江家互通主体施工进度过半

　　金武快速路起点位于市区八一南街与二环南路交叉口的江家互通，终点位于武义县壶山街道梅园村，以“连接金华山旅游经济区、仙源湖旅游度假区、武义温泉旅游度假区的最美旅游风情大道”“金武最快捷城际通道”“旅游文化产业发展廊道”为定位，未来是金华至武义公路骨架网的主要部分，兼具金丽温高速公路集散应急分流功能。金武快速路2017年11月全面开工建设。

　　昨日，记者来到金武快速路建设起点，江家互通主体施工现场，这里暗埋段主体结构已完成过半，施工人员正在对敞口段地板钢筋绑扎情况做最后细致检查，为次日水泥浇筑做准备。记者看到，半封闭施工的二环南路上车来车往，延伸至此的八一南街钻进地表下穿二环南路，互通立交主体雏形已呼之欲出。

　　“金武快速路下穿二环南路，上方是已通车的公路，这对下层快速路的施工提出了较高的要求。”金武快速路副总指挥范浩亮说，一方面，途经二环南路的大货车较多，实施半封闭施工容易造成堵车，因而施工安排要更合理。另一方面，这段快速路位于地表以下，还要配套做好排水、防护等工程。

　　据介绍，江家互通属金武快速路婺城段工事，婺城段长约11.6公里，公路由此往南经婺城区苏孟乡、雅畈镇，经金武隧道群进入武义境内。武义段长约8.9公里，投资约13.7亿元，起点在金武隧道群梅树湾隧道内与金华段相接，终点与温泉北路相接。

　　施工：高压线的“噼啪”声都能听见

　　婺城段路基工程项目负责人朱惠东告诉记者，共有300多工人参与此路段建设，该路段于去年7月全线同时动工，目前已完成施工进度的60%。“一切都在按照计划推进。”

　　公路的建设是个系统性工程，除了沿线遇上的监控、绿化、国防光缆等都要与相关部门做好沟通后采取方案应对，更多的还有生态保护方面的考虑。

　　比如，婺城区雅畈镇的苗木种植比较多，而公路往往从田地间横穿，未免会对原有水系造成破坏。“我们就在公路下面做涵洞，不影响当地的生产生活。”又比如，沿途土质以红石为主，这种疏松的地质构造在江家互通等地势较低的路段就会带来地下水横流的烦恼，因而要做好排水放水措施。

　　快速路建设到梅溪段时，建设者们决定建造一座梅溪大桥穿河而过，150米长的公路桥上空七八米就是密布的高压线网。“断电施工是不可能的，我们能做的就是严格按照安全规范进行施工。”朱惠乐告诉记者，“在这一段公路的建设中，只能利用晴天奋战，下雨天没法干，高压线的‘噼啪’声都能听见。”公路桥下部结构完成后，工人们还要将施工对河道造成的改变进行一定的生态修复。

　　“无论什么工程，安全永远都是第一位的。”朱惠东说，建设者们每天的工作，都从安全教育开始，从提醒注意安全细节开始，抓好这些细节，就是抓好工程安全的点滴。

　　事实上，金武快速路的建设很多时候是“看天吃饭”，雨天、夜晚都是工程推进的阻碍。眼下，赶在梅雨期来临，建设者们正在加班加点，是真正的“一寸光阴一寸金”。

　　这里，建设者们分成班组作业，一个班组大约60多人，从钢筋工、模板工、电焊工、混凝土工、专职安全员等，细数一下，竟有十数个工种之多，且都是名副其实的持证上岗，晒得黝黑的他们个个都有一技之长。

　　“每天早上6点开工，到天黑6点歇息，这是我们的常态。”张卫平是负责江家互通建设的班组长，这个班组可不简单，有着“美丽班组”称号，意味着班组中的人员高质量完成过不少工程，专业化、标准化、精细化作业是他们身上亮眼的标签。

　　虽然辛苦，却有更让人叫苦不迭的时候，那就是地基钢筋绑扎后的浇灌水泥工序，一般十来天要轮着一回。5月11日，江家互通立交的地基路面就在全面检查通过后迎来浇灌，随着1000多立方米的水泥缓缓倾泻注入，张卫平带着老伙计们拿着振动棒一点点把混凝土打实打透，从上午6点一直忙到凌晨。而再经过几天的养护后，又一块长约十数米的金武快速路的路面便诞生了。

　　这是一路向南的美丽，这样的拼搏奋进严谨的身影在20公里的建设线路上随处可见，未来繁华可期。