沈师傅是一位出租车司机，开车近20年了。今年五一，他在火车东站拉上了一对北京过来旅游的中年夫妻。车子开上高架后，这对夫妻大呼：“杭州真美啊！高架上都开满了月季花！”

　　沈师傅顿感自豪，这些年，杭州的绿化可是太有名了，不仅高架上的月季，春天道路上的桃花，河道边的樱花，家门口的小公园，出门几乎每一步都能见绿。

　　昨天，杭州召开2019年杭州市城市绿化暨绿道建设工作会议，明确今年杭州还要继续新增城市绿地350万平方米，新增屋顶绿化6万平方米，建设4000平方米以上的公园绿地不少于25处。并计划建设70条总长度402.6公里的绿道。

　　杭州，正在成为“300米见绿、500米见园”的公园城市。

　　之江路要打造绿色大道

　　远期还将延伸到下沙

　　出类拔萃的绿化背后，离不开杭州各部门的规划、种植、养护。

　　在2018年，杭州的绿地率已经达到37%，绿化覆盖率40.4%，人均公园绿地面积有13.8平方米。可随着杭州城区面积越来越大，绿化的覆盖还是不够迅速。昨天的会议上明确提出：杭州要继续加快绿化建设，特别是满足居民“出门见绿、移步见景、小行见园”的愿望。

　　人行道和正在建设的道路周边，例如地铁站点周边，在建设时，就要预留绿化用地和浇灌系统，给行道树和灌木绿化充足的生长空间。道路建设好的同时，保证绿化已经到位。

　　之江路就是绿化重点打造的道路。伴随着之江路的提升改造，在双浦到白塔公园这段要建设地下隧道，而地面上，则将成为沿江绿色大道平台。在乔木遮荫、灌木点缀中，沿着江边行走休憩，想想就很惬意。

　　远期，之江路上的绿色大道还要延伸到下沙，从空中俯瞰，钱塘江边一条绿色长龙令人震撼。

　　杭州还要在之江三江口、良渚、大城北、崇贤等地，建设更多大型绿化公园。未来5年，杭州将朝着“国家生态园林城市”前进，在全市建设完成100个各类公园，包括森林公园、郊野公园、城市公园等。还要逐步改造提升100个现有的老旧公园，让杭州的东南西北各个方向，都有类似西溪湿地这样的大型郊野绿化。

　　今年，机场快速路、高架桥、各条快速路上都会实施绿化覆盖。再等几年，你在杭州开车时，放眼望去都是争奇斗艳的鲜花。

　　杭州绿道有了全新标准

　　分三个级别和三种类型

　　杭州的绿道网建设，可以追溯到2003年市区河道整治中的慢行系统建设。经过近15年的努力，杭州的绿道已有3063公里，多次被央视点名表扬。

　　2019年截至4月底，杭州已经开工建设33个绿道项目，完成22个绿道项目。

　　萧山区率先完成了环湖自行车绿道和湘湖三期南线游步道等5个项目。西湖风景名胜区基本完成零星游步道修复工程，梅坞溪游步道建设工程也在近期开工。

　　到2021年底，杭州将完成新建1000公里、改造1000公里的目标，城市建成区绿道网密度将达到1公里/平方公里，70%以上区域实现5分钟可达绿道网。

　　如此多的绿道网建设，当然需要更严格的标准。

　　根据市建委近日发布的《杭州市绿道系统建设技术导则（试行）》，未来，杭州绿道将分为区域级绿道、城市级绿道、社区级绿道三级。根据绿道所处区位及环境景观风貌，还要细分为都市精品型绿道、城镇休闲型绿道和乡野自然型绿道三类。

　　杭州的绿道，将由绿廊、慢行、交通衔接、服务设施和标识五大系统组成。

　　大家最关注的慢行道，主要分为步行道、慢跑道、自行车道、步行+慢跑综合道、步行+自行车综合道、三合一综合慢行道等类型。色彩方面，步行道以灰色系为主；慢跑道以蓝色系为主；自行车道以红色系为主。

　　绿道出入口有停车场、自行车租赁点

　　绿道中的驿站还可以观鸟赏古树名木

　　绿道建成后，市民可以选择骑车、开车或乘坐公共交通前往绿道。

　　在停车设施方面，绿道出入口结合驿站设置公共停车场，应包括机动车停车场和自行车停车场，宜设计为生态停车场。

　　乘坐公共交通方式前往绿道也很方便，在绿道出入口、驿站等人流集散点，大家会看到出租车停靠点、公交站点、水上巴士站点等。

　　公共自行车租赁点不仅会出现在绿道出入口、驿站，而且每隔6-10公里就会设置自行车停车场或公共自行车租赁点。

　　坐地铁也可以顺畅地去绿道，站点将有绿道引导标识。

　　未来，大家可以在绿道中的驿站休憩、交通换乘。部分靠近观鸟点、古树名木及珍稀植物观赏点的驿站，还将设置科普及环境保护宣教设施。在临近历史文化遗迹、古村落等的驿站，则会有相应的解说设施和非物质文化遗产展示设施。

　　有条件的绿道还可以增设Wi-Fi信号、设置智能监控设施；有条件的节点地区会设置规范化的净水设施，提供饮用水；与海绵型城市建设技术相结合，绿道还将发挥滞纳、净化雨水等功能。