交警在江干区钱江路解放东路口进行电动车整治。通讯员 岳彩鹏 摄

　　4月15日起，电动自行车新国标正式实施。同日，也是杭州交警启动的“全市道路交通秩序大整治第二阶段”第二个集中行动日。跟随记者的镜头，公众欣喜地发现，许多市民谨守新规。但是，违规者也不在少数，不悬挂车牌、不戴头盔固然有之，更有甚者，让自己的孩子蹲坐在自制的小板凳上，真让人胆颤心惊。

　　电动自行车是中国城市街头独特风景，但不少时候也是安全地雷。毋庸讳言，电动车骑行者的遵纪守法水准并不乐观。笔者曾经不止一次观察到有人一边骑行一边通过手机“追剧”。而闯红灯、超速、超重相信更是有目共睹。在此局面背后，则是一个个家庭悲剧、公共悲剧一次次上演。

　　有数据显示，2018年，浙江非机动车交通事故有6421起，死亡1550人，受伤6063人，分别占总量50.29%、41.79%、52.66%，这当中绝大部分都涉及电动自行车事故。可以说，电动车违规看似法律成本低，看似轻而易举，但教训却重于泰山。因为细究背后，背后必是一个个鲜活生命的嘠然而逝，是一个个家庭港湾的瞬间崩塌。无论从维护公共安全，还是保护电动车主本人，都必须挖除电动车违规违法的“毒瘤”。

　　文明是一道柔美的风景。文明的熏习、普及，固然要春风化雨、循序渐进，但在社会进程中，法治刚性的及时补位，从来都是文明不可或缺的催化剂。因此，伴随着相关法律制度的到位和细化，交警的执法应该理直气壮地强化，力度应该更加持久，让违规违法者得到与法律相一致的实实在在的惩罚。这一点，相信不仅不会受到社会的不理解，反而应是绝大多数真正理性公民的热切呼唤。

　　而从个体而言，不难理解，这种大规模的交通整治，实际是耗费社会公共资源助力个体重塑自身安全的“护城河”，是为车轮背后那万家灯火送一缕法治的温暖和刚性的呵护。所以，每个人都应顺应这一轮法治的补位，更应借此外力重塑自身行为，培养良好合法习惯。中国城市在由农业文明向工业文明乃至后工业文明转型过程中，必须摒弃那些来自农业社会的已经不合时宜的自由散漫。这是社会形态升级的必然要求。