今天，杭州市博奥隧道工程西线隧道盾构机“拥江号”在江南工作井顺利始发，标志着“拥江号”盾构机正式开始隧道掘进，计划于2020年底开通。

　　明年12月实现隧道双线贯通

　　从远处看真是太壮观了！

　　根据建设计划，“拥江号”盾构机由南向北将依次下穿钱塘江南岸大堤、钱塘江底和钱塘江北岸大堤，西线掘进长度约1680米，预计于2019年10月到达江北工作井接收。

　　“拥江号”盾构机在运转

　　盾构机工作原理3D效果图

　　博奥隧道工程越江段掘进施工采用由我国自主设计制造的两台大直径为11.7米的泥水平衡盾构机。除了“拥江号” ，第二台东线隧道盾构机“亚运号”也已完成制造，正在陆续运抵现场进行安装调试，计划2019年春节后始发，于2019年12月实现隧道双线贯通，计划于2020年底开通。

　　过钱塘江仅需3分钟

　　博奥隧道位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，北起钱江新城新业路与富春路交叉口，南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口，是一条连接主城区（钱江新城）和江南副城（钱江世纪城）的重要过江隧道，也是2022年杭州亚运会的核心通道。

　　博奥隧道全长约2.8公里，为机动车道专用隧道，双向四车道城市干道，隧道设计行车速度60km/h，这意味着，道路不拥堵的情况下，只需要3分钟的时间，就可以过江。