“体育场路中河路口可以右转上高架了！”

　　昨天傍晚，有读者兴奋地告诉记者，说前两天有哥们跟他说右转上高架恢复了的时候，他还不相信。刚才亲自开车去走了一圈，才发现真的可以重新右转上高架了：“晚高峰的时候，体育场路中河路口用于高峰期‘禁右’的隔离桩已经撤除了，有不少车辆直接右转驶上中河高架。”

　　体育场路中河路口高峰期“禁右”的举措开始于2012年5月24日，自那天起，杭州体育场路中河路口，每天12：00-19：00时段，机动车都无法由东向北右转上中河高架（右转进入地面的车辆除外）。

　　当年为什么会实行这个举措，记者曾采访过杭州交警部门相关负责人。

　　当时对方表示，由于体育场路中河路是杭州最繁忙的路口之一，流量特别大。特别是中河高架南向北庆春路上匝道口白天封闭后，大量机动车改走体育场路中河路口上高架，加上西面、东面还有上高架的需求，而高架匝道又只有一个车道，无法及时消化车流，以致影响到体育场路中河路口车辆通行，路口出现打结，车流严重拥堵。从路口整体治堵效果出发，制定了这个高峰期“禁右”的措施。

　　从2012年一直到现在，这个措施已经实行了5年多了，为什么突然又取消了？

　　昨天傍晚五点半正值晚高峰，记者来到体育场路中河北路口东北角。站在路口，我发现和以往高峰期南向北上高架的车流排队到路口的场面相比，今天的场景简直太空！无论是从体育场路西向北左转上高架，还是沿中河北路南向北上高架的车辆都能保持30—40码的时速。

　　下午五点半，体育场路中河路口，南向北上高架的车流量还算正常。

　　原先用于体育场路中河路口高峰期“禁右”的隔离桩果然全都堆放在一旁高架下，并没有拿出来放置在右转车道上。

　　不少从体育场路口右转的小车看到这样的场景，纷纷一脚油门开上了高架桥。记者在路口观察了十五分钟，大约有五十辆汽车从体育场路由东向北右转驶上中河高架。

　　下午五点半，一辆小车沿着体育场路东向北方向右转驶入中河高架。

　　“昨天下班的时候，就发现这个路口的‘禁右’措施好像撤掉了，将信将疑地上了高架开回家，今天看到前面很多车在开，心里才算放心下来，取消‘禁右’对我们来说真的太方便了。”住在文一路的孙女士平时在宝善桥上班。她说以前自己下班后从单位出发，直接右转上高架，再转德胜快速路，半小时不到就能到家，自2012年“禁右”措施实施后，不得不绕行前方的中山北路再转到环城北路上高架。“有时候晚高峰高架口子堵，就只能走文三路转学院路回家，路上要花五十分钟。”

　　这个路口的“禁右”举措为什么会取消，是不是永远就取消了呢？

　　记者随后也联系了交警部门。

　　相关人士介绍说，体育场路中河路口“高峰期禁止机动车由东向北右转上高架”措施是暂时取消。“主要考虑到建国北路宝善桥地铁站施工，导致建国北路体育场路口由南向北直行道路被切断，从方便市民出行的角度出发，交警部门综合考虑后，从春节前开始暂时放开了体育场路中河北路口由东向北右转的通道，增加一个市中心往北通行的口子。”

　　不过交警部门也说，放开只是临时性的，如果体育场路中河北路口上高架车流量大，交警部门将视情况采取“禁右”措施。等宝善桥地铁站建成，建国北路南向北道路恢复正常，体育场路中河北路口由东向北的“禁右”措施很可能会继续实施。