立交桥和高架桥上下匝道特别容易打滑

　　38年无事故的公交司机、开了15年出租的东北的哥

　　分享雨雪冰冻天安全开车的小经验

　　昨天，孤山附近结冰的湖面上，两只用雪做成的鸭子被冷风吹成了冰雕。记者葛亚琪摄

　　雪后初晴，昨天的杭州，太阳久违地出现了，但寒冷的感觉如影随形。

　　杭州市气象台消息，昨天早晨，杭城最低气温-2.3℃，到中午12点，气温才勉勉强强爬到了0℃。有人说，这样的天气里，太阳的作用就像冰箱里的灯，只提供亮度不提供温度。

　　截至昨天下午4点，杭城各地的积雪差不多还有2厘米厚，西北部山区更厚。

　　市气象台预测，今天，杭州多云，市区气温-4—3℃；明天，雨夹雪转小雪，-2—3℃；周四，多云转晴，-4—3℃。

　　今天夜里到明天白天，我们还会迎接一次弱雨雪天气，不过这场雨雪比起之前的小多了。从周四开始，杭城将重新回归阳光满满的日子，但气温依然很低。

　　这一周，基本上天天有冰冻或严重冰冻，大家出门小心慢行，注意安全。

　　高架、天桥等是抗雪防冻重点

　　雪下得差不多了，接下来主要是“防冻”了。

　　截至昨晚发稿时，杭州城区抗雪防冻应急响应依旧是Ⅲ级。这意味着城区防指办24小时值班，各区防指、市城区防指各成员单位也要安排专业人员24小时值班。

　　据城区抗雪防冻指挥部统计：截至昨天上午10点，主城区共出动市政、环卫、园林等干部职工289034人次抗雪防冻，清扫主次干道5653条次、清理捆扎树木151480棵。

　　杭州路桥集团是城区大部分高架桥和人行天桥、地道的“管家”。工作人员说，前晚10点，市政工人就开始清运积雪了，一晚上运走了385车积雪。

　　杭州城区有110公里的高架、60多座的天桥和地道，这些区域是接下来抗雪防冻的重点区域，市政工人正在定期更换草包、铲除积雪和冰。

　　高架桥上下匝道特别容易打滑

　　来自交警部门的提醒：在市区，各条高架的上下匝道最容易发生结冰情况，其中影响较大的是秋石高架转三桥的匝道、上塘高架通益路上口、之江大桥、钱塘江大桥、麦岭沙立交、体育场路立交、凤起立交、庆春立交桥、清泰立交（清泰拼宽桥）等。

　　“这些地方因为不接地气，很容易结冰！开车会打滑。” 杭州路桥集团的工作人员说，市民可以放心在高架桥的主线开车，但经过立交桥、高架桥上下匝道时要特别小心。

　　像涌金立交、上德立交这种弯道比较多的路段，司机要注意，这些区域背阳面比较多，积雪也不容易化、积水又极易结冰。

　　要是晚上出行，根据路桥集团养护人员的经验，每天晚上十一二点开始，积水、积雪的路面可能会出现结冰情况，请司机留心。

　　38年无事故的公交司机 分享雨雪冰冻天开车经验

　　今年1月23日刚退休的原杭州公交8路车司机董宝林，是杭州公交集团安全行车里程最高纪录保持者——安全行驶132万公里。他1980年进入杭州公交，到现在38年了，没有发生过一次有责事故，驾驶过十多条公交线路，带出上百个徒弟。

　　针对这几天雨雪冰冻天气，董师傅分享了一些开车的经验——

　　“雨雪冰冻天气开车，最要紧是控制车速。我在市区开一般会保持在30码以内。

　　“其次，要注意前后左右的车子，保持好车距。和前后车至少要保持一个车身以上的距离，尤其是离大车更要远一点，要做好防御性驾驶，遇到情况反应速度才会快。

　　“第三，远远看到斑马线，要提前瞭望，提前减速，防止突发状况。”

　　董师傅还说了一些上路心得：“起步时，车速要慢，缓踩油门，低速起步；开在地面湿滑的马路上，油门尽量少踩，不能重踩；不要为了省油空挡滑行，冰雪地面空挡滑行最容易打滑；尽可能避免紧急刹车，刹车时要采取点刹；拐弯或停车时，记得半径要比平时拉大一点，要稍微早一点、轻一点拉方向盘。”

　　“如果车子突然打滑，要松开刹车，让车子顺着打滑的方向过去，这个时候千万不要本能反应，朝反方向去拉方向盘，一拉车尾马上会打转，那车子的方向你就完全控制不住了。”

　　公交五公司曾开展过“防侧滑专题演练”。

　　防侧滑的要领是：

　　冬季车辆过夜时，制动带上往往会凝聚水分或结冰，所以起步时，要先试着点踩制动踏板，确认制动灵敏度；刚开始行驶的一段时间内，不要猛踩油门，防止发动机高速运转；道路积雪结冰时，车辆停靠前必须挂挡低速靠边，并与非机动车保持比平常更多的距离，防止因非机动车滑倒引起事故；弯道、桥面等日光不易晒到的路侧，车辆不经常驶过的地方，往往结有不容易察觉的浮冰，应提早换入低速挡，不要冲坡或空挡滑行，更要避免紧急制动。

　　开了15年出租的东北的哥 说了一些驾驶的小窍门

　　杭州出租汽车集团的的哥范增成老家东北吉林，在杭州开出租已经有15年了，最近白班、晚班都是自己开，“很多杭州人可能没怎么碰到过这种极端天气，像我们是不担心的。”

　　以他的经验来看，对付可能结冰、易打滑的路面，首先要保持安全车速，车开得一定要慢。

　　第二点是要保持安全距离，“跟前车，老司机保持一两个车身的距离，新手、没怎么遇到过结冰路面的司机，最好保持四五个车身的距离”

　　第三点是减速要靠减挡，“手动挡就一挡一挡减下去，自动挡比较亏、没有挡位，那就要点刹，刹一下、松一下，小油门上路，最忌急刹车，你刹得越急、滑得越快。”

　　第四点是他的宝贵经验：“车子有点滑了，一般人都是哪边滑就反向打方向盘，这个很危险，你不要慌，往哪边滑、方向盘就顺势同方向给一点点，慢慢控制下来。”

　　第五点是留意周边车况：“要留心周边的车，要防别人来撞。要看后视镜，知道跟后车距离有多远，别光顾前不顾后，不然你一刹车，后面的车就可能会撞上来了。”

　　已有10根路灯杆被打滑车辆“撞伤”

　　杭州电网再次突破冬季负荷历史极值

　　杭州供电公司路灯管理所监控中心主任缪华勇昨天统计，从1月24日到昨天，已经接到了10起路灯杆被“滑冰”的车辆“撞伤”的事故。

　　“今天早上8点多接到市民电话，外东山弄16幢附近的庭院灯又被小车子撞倒了。我们去现场看了，没法补救了，只能整根拔掉，明天去安装新的。”

　　昨天雪停了，但融雪也是路灯接受考验的时候，看上去轻飘飘的雪，积起来其实很重，如果不及时清除，不知道什么时候就把灯压坏了。

　　另外，受本次寒潮天气影响，杭州市民开空调取暖的人数激增，电网负荷增长明显。昨天10:40，杭州电网负荷蹿升到了1273.8万千瓦，这也是自1月24日杭州供电公司启动雨雪冰冻Ⅲ级应急响应以来，短短几天之内第三次突破冬季负荷历史极值。