5月7日晚，省交通集团杭海城际铁路余杭高铁站工地4#基坑第二段底板混凝土浇筑，大大的降低了基坑施工安全风险，为后续盾构机接收创造了条件。

　　杭州至海宁城际铁路，即杭海城际铁路，又称杭州地铁海宁线，作为浙江省首个轨道交通PPP示范项目和海宁市历史上投资规模最大的基础设施项目，线路全长46.38公里。项目在2016年底开工，计划2021年建成通车。

　　由中铁四局承建的杭海城铁1标段余杭高铁站，主体深基坑分为1#、2#、3#、4#等4个基坑展开施工。主体基坑开挖，集水井深30m，端头井深28.4m，标准段深26.0m，基坑面积大、开挖深度大、施工周期长，施工安全风险高；基坑底主要位于⑤4粉砂层，渗透系数大，基坑周边水系丰富，开挖期间容易发生围护结构渗漏及基底突涌风险。其中4#基坑长59米，为盾构接收井，开挖深度为27.5米，基坑距离杭州地铁1号线余杭高铁站最近距离约31.32米，距离区间隧道结构外边线约43.45米，且周围距离车站广场、地下停车场、既有道路较近，环境复杂，施工风险高。

　　为确保余杭高铁站深基坑安全顺利实施，施工前中铁四局杭海项目部精心编制专项施工方案，由杭海城铁公司组织专家评审。项目部根据海宁市住建局及杭海公司有关要求，组织深基坑开挖条件验收自查并上报监理复查，符合要求后由杭海城铁公司组织条件验收专家会并邀请住建局监督。基坑开挖前项目部组织管理人员及各施工班组进行深基坑施工安全技术交底。深基坑开挖过程中，监理单位严格按照杭海公司关于基坑分层验收、分层开挖的要求，签发许可证。现场施工组织偏离专项方案预期要求时，杭海公司副总经理兼总工程师带领技术部门深入施工现场剖析安全质量隐患，并组织各参建单位级施工班组召开专题会议，指导深基坑安全施工。项目部严格落实专项会议各项要求，确保深基坑施工安全。

　　截止到目前，各项工作正有序稳步推进，为年度各项工作任务顺利完成而努力奋斗。