浙江在线6月19日讯（浙江在线记者 叶小西 戚祥浩 张帆）我省坚持将建设农村公路作为美丽乡村建设的重要抓手，作为富民增收的重要载体，持续多年坚持高起点、高标准、高要求建好、管好、护好、运营好农村公路。雁楠公路就是我省“四好农村路”建设的一个鲜活样本。

　　——题记

　　“路在景中，人在画中”，来往于雁荡山和楠溪江之间的八方游客，都会对这条蜿蜒在山水之间的美丽公路印象深刻。盛夏时节，许多上海、杭州、台州游客扶老携幼，驱车远道而来。一路行来，青山绿水，公路、绿道和驿站点缀其中。

　　这条自然与人文有机融合的公路就是雁楠公路。它是连接雁荡山和楠溪江两个风景名胜区的“黄金线”，起点位于乐清雁荡镇上塘村，与104国道相接，途经乐清芙蓉镇、永嘉鹤盛镇，终点至永嘉枫林镇与诸永高速公路枫林互通连接线相连，总投资约9亿元。

　　从雁荡山风景区到楠溪江风景区原先只能走崎岖的老路，且只能通行小车，需要两个半小时。2013年新路建成通车后，不用一个小时。

　　“公路修通前，只能翻山越岭，绕来绕去。”永嘉鹤盛镇谷庄村村民谷建衣说，“雁楠公路通了，大家出行方便多了。”

　　建设绿色生态路

　　要致富，先修路。对雁楠公路这样连接两大国家级风景区的公路来说，修路不但牵动着民生发展，也关系到生态环境。

　　据悉，雁楠公路最初设计等级为高速公路，后来降为一级，最后又改为二级，这是为何？

　　“这么做，就是为了将公路建设对两大国家级风景区的影响降到最低。”曾担任雁楠公路永嘉段建设指挥部副指挥的徐象俊说，农村公路建设工程难度大，特别是像雁楠公路这样需要穿山越岭、对路线进行截弯取直的，开挖山体避免不了，但工程建设者最大限度考虑了生态环保和资源节约的需要。

　　建设中，在不破坏原有自然生态的基础上，雁楠公路充分利用两大景区的荒山、荒坡、废弃地、劣质地，通过局部设计变更，或弃方回填，或削坡改河，或老路改道拉直等多种措施，“生”出130亩新土地。

　　霞岭根村路段利用一处山坡，将河道截弯取直，老路改道拉直，山坡进行削坡整平，挖出来的石料全部用于工程建设。这样既缩短176米路程，减少了工程投资，还为当地村民新增31亩土地。