资料图
5月26日，杭州本地论坛上的一张照片引得市民网友纷纷点赞。照片上，一对打着伞正在过马路的父女向斑马线前礼让行人的司机竖起了大拇指，简简单单的动作，让人眼眶一热。
早在2007年，杭州就倡议“行经人行横道时减速礼让”，历时9年，斑马线前礼让行人逐渐成为一项“全民风尚”，更成为杭城一张响当当的“城市名片”。著名脱口秀主持人金星、各地游客，也曾像这对父女一样，为这一文明之举、温暖之举竖起大拇指。
杭城父女为礼让司机竖起大拇指
记者体验：三车道车辆为1名行人停了下来
5月26日，杭州网友“美美娟娟”在杭州本地论坛上传了一张照片——一对打着伞正在过马路的父女向斑马线前礼让行人的司机竖起了大拇指。
网友纷纷评论说，应该向这对父女学习，当有司机让行时，就竖起大拇指给司机点个赞！
延续了9年的文明行为，司机的坚持和行人的反响还一如当初吗？今天上午10点30分左右，浙江在线记者分别来到市区几条道路的斑马线前实地探访。
在延安路红门局路口附近的斑马线旁，记者看到温州的李姑娘等着过马路，途经司机看到后主动停了下来，并招手示意让姑娘先走。
李姑娘一开始有些不好意思，但看到三个车道的车都为她停下来后，她立即快步过了马路。
“我来杭州玩了两天，看到很多车在斑马线前都会自觉停下来，我感到文明也在进步。”她笑着说。
在延安路上的另一条斑马线边，记者看到了一名外国友人，他原本准备等车辆过去后再过马路，结果几条车道上的车都停下来等他了。记者便做了个手势提醒他，外国友人笑着朝司机们挥了挥手，表示感谢后快速通过。
杭州斑马线前礼让行人“好评如潮”
著名脱口秀主持人金星曾点赞
杭城“车让人”开全国风气之先，让刚来杭州的外地朋友“不习惯”，回到家后“更不习惯”。
网友“半佛仙人”是在杭州定居的济南人，他说，刚到杭州时他就被车让了3次。
“最后一次我和一辆公交车的司机互瞪了30多秒谁都没动，其间没车按喇叭，公交司机友好地挥挥手，我从小在北方长大，彻底傻眼了。过了那个马路，我就知道这里是我未来生活的地方，我希望我的孩子在这里出生成长。”
去年11月25日，著名脱口秀主持人金星在节目中为杭州“车让人”点赞：“在中国交通管理措施上做得比较好的，我们见识过的有两个城市，一个是杭州的车让人，另一个是深圳的车让车。”
同样是去年，台湾同胞姜先生也给杭州的“车让人”点了个赞。姜先生在接受媒体采访时说，当时他和妻子从酒店出来，望着川流不息的马路，他们自觉站到斑马线旁等候通过。
就在这时，他们看到一长串车流都跟约好了似的，陆陆续续地在斑马线前停了下来。只见一名公交车司机隔着窗玻璃，很有礼貌地向他们打着手势，示意通行。姜先生和妻子当时竟有些不知所措，但司机还是很有耐心地打着手势，整个过程中，长长的车流居然没有发出一声鸣笛。
很多网友在网上感叹：“杭州的‘车让人’在其他城市简直想都不敢想。”
礼让行人“蔚然成风”
杭州“车让人”是这样炼成的
浙江在线记者了解到，杭州的斑马线前礼让行人最早是从公交车开始的。2007年，杭州市公交集团制定了《公交营运司机五条规范》，其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”。
杭州公交集团安全生产部副经理马晓东介绍，这项制度的出台，源起于该公司对交通事故的比对。他们分析发现，公交车发生的交通事故中，斑马线前的事故率最高，且多为恶性交通事故。为了避免再发生类似的交通事故，保障行人安全，公司制定了这五条规范。
马晓东告诉记者，一开始是用奖惩机制来督促司机礼让行人，到后来斑马线前礼让行人逐渐成为了一种风气，成了行人和公交司机互相礼让。
2010年1月1日，《杭州市客运出租汽车单车考核细则》开始实施，规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的，一次扣10分。出租车也加入了礼让行人的行列当中，并且渐渐成为一种自觉自发的行为。
开了10多年出租的施师傅说：“当年，出租车行业开始倡议礼让行人时，我们都非常支持。有一次，我在斑马线前礼让了一名老人，他笑着向我招了招手，这让我有些感动。”
此后，杭州市交警部门更是为斑马线前礼让费尽“心力”。2011年4月6日起，杭州交警在市区27个斑马线前现场摄像，对“斑马线前不让行”现象进行重点整治。交警部门陆续在市区设置了70余处监控抓拍视频，对未礼让斑马线前行人的机动车进行实时录像。
四川省社科院专家好评杭城
车让行人让城市有温度
四川省社科院研究员南山每年都会来杭州参加学术讨论会议，他对杭州的“车让人”有着深刻的印象。
“随着城市生活节奏的加快，行车也越来越讲究效率，能像杭州这样真正做到斑马线前礼让行人的城市我还真没有见过。”南山说，这是一个城市文明的体现。
南山从社会科学角度分析说，现在的城市是“陌生人”的城市，互相认识的并不多。要让城市居民感觉到温度，就需要这个城市有规则和秩序。
“杭州恰恰就是这样一个有温度的城市，行人和驾驶员都遵守着规则和秩序，他们互相沟通挥手致意，形成了杭州特有的风景。”南山这样说。
