浙A车牌的申请数,本月再创新高——华丽丽地突破了61万大关,其中个人为602519个,企业10536个,社会组织、其他组织为141个。
本月小客车增量指标竞价指标数虽然达到历史最高,但据杭州市调控办分析预计,1万块钱低价入围的情况不太可能再出现,同时昨天还对竞价新增一条规定:
竞价报价首次设上限,牌照报价上限为上一期竞价日下午3点时,杭州市小客车总量调控竞价系统播报的平均成交价的两倍。
那么,就让记者帮你来算一算。
11月,个人平均成交价为44175元,以此推算,本月个人竞价报价上限为88350元;11月,单位平均成交价为43402元,所以本月单位竞价报价上限为86804元。
为什么要给竞价出价设一个上限?记者从杭州市调控办了解到,这样做的目的是排除那种显然不合理的竞价报价,让竞价更加健康、合理。
记者了解到,确实曾有人出过这样离谱的高价,离谱到什么程度?说出来还有点吓人,“在10月份的竞价中,有一个人竟然出了999999999元的价格,这也是系统所能输入的最大金额。”杭州市交通局调控处副处长金琳透露。
之后,杭州市调控办马上与这名竞价者取得联系,并经过协商,最终对方修改了报价。
“从这个事情,可以看出有竞价者会出现操作失误的情况,当然也有可能有些竞价者在恶意竞价。”金琳说。
恶意竞价会导致什么样的后果?金琳以那个出价999999999元的为例,“如果没有修改价格,那么最终出现在公众面前的10月平均价,将超过百万元。”
那么,为什么上限价格要设置成上个月平均成交价的两倍数?这样的算法是如何得出的?
金琳告诉记者,设定上限价格为上月最终平均成交价的两倍,是根据前几个月的竞价分布情况来设计的,“两倍以上报价的人就很少了。”