杭州市5月底参加首次小客车摇号、竞价的增量指标如在12月1日零时前未使用，将视作放弃车辆号牌指标。12月2日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)从杭州市交通局调控办了解到，杭州市5月车牌增量指标个人过期总计160个，单位过期总计75个。其中个人摇号过期155个，个人竞价过期5个；单位摇号过期71个，单位竞价过期4个。

　　自5月底首次竞价以来，杭州个人车牌指标竞价部分价格越来越高，平均成交价5月为1.96万元，随后的3个月分别为1.53万、1.77万、2.45万，到9月猛涨到3.68万，10月再涨至4.78万，有人最高出价达50200元，11月稍有回落，达4.41万元。相比竞价的攀高，摇号中签率却逐月下降，5月至9月分别为2.2%、1.5%、1.24%、1.19%、1.07%，10月跌破1%，为0.955%，到11月为0.86%。

　　摇号中签完全靠运气，中签即意味着零成本获得了车牌的高附加值,放弃指标的行为确实令人不解。“在指标距离过期还有1个月时，我们就通过各种方式进行了通知。摇号中签市民放弃的详细原因还没有调查，但根据市民前期反映的情况来看，原因有很多。其中有的是近期还没有购车计划，有的是通过其他途径解决了车牌需求，也有的是一家人中签2个指标等等。”杭州市交通局调控办调控处副处长金琳告诉澎湃新闻。

　　今年5月，杭州市小客车增量指标配置数量为6666个。其中以摇号方式向个人和单位配置5333个，其中个人指标为4693个；以竞价方式向个人和单位配置增量指标1333个，其中个人指标为1173个。截至12月指标有效期满，160人弃号，个人弃号率约为3%。

　　据《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》相关条款，指标有效期为6个月，单位和个人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为放弃指标。以摇号方式取得的指标逾期未使用的，自有效期届满次日起，2年内不得申请增量指标。竞价成交后，买受人未按照竞价公告规定缴清竞价成交款项的，竞价保证金本息不予退还，全额缴入市本级财政专户。指标一旦作废，将滚入下一个月的配置指标。

　　3月26日起，杭州在全市范围实施小客车增量配额指标管理，成为继上海、北京、贵阳、广州、天津后第6个“限牌”的城市。该市一年配置增量指标8万个，其中摇号6.4万个、竞价1.6万个，按月分配。单位增量指标占配置额度的12%，个人占88%。每个竞价指标设1万元底价、不设最高限价。据公开资料显示,在限牌城市中，杭州的车牌竞价价格仅次于上海。