声音

　　私家车主：多了一条专用道 开车更慢了

　　“多了一条公交专用道，开车肯定不方便了。”杭州市民赵先生每天上班都要经过中河路。他告诉记者，在多了这条公交专用道后，他感觉道路确实变得更拥堵了，“说是说平峰时段可以借用公交专用道，但平峰时段我也不开车啊。”

　　赵先生说，一方面平峰时段车辆不多，另一方面，即使允许借道的时段，他也不太愿意开到公交专用道，“就像我中午开车出去，知道根据新规定可以借道，但毕竟黄线画着的，万一我记错了时间或者弄错了路，被拍下照片，扣了分怎么办？只有看到很多车子在借道时，我才敢跟着开上去，还要看好虚线划在哪里。”

　　赵先生半开玩笑地抱怨说：“专用道一划，公交是快了，我们却堵了。”

　　这段时间，赵先生打算改走建国路上下班：“虽然绕了远路，但这段时间的中河路实在难走。我估计等大家都熟悉了后，可能会好一点。”

　　交警：

　　每小时行驶公交车超过160辆 才会划公交专用道

　　在中河路庆春路口执勤的一位交警告诉记者，自从增加这条公交专用道后，普通车道确实比以前堵了些。“原来没有公交专用道的道路，突然少了一条车道，而私家车并没有减少，堵是正常的。现在，普通车道等红灯的队伍大约是以前的2倍左右。”

　　为什么单向两车道的道路，还要划公交专用道呢？交警部门解释，是因为这些路上的公交线网和客流量达到了划分公交专用道的要求。划分公交专用道的目的是让公交更畅通，吸引更多市民公交出行。

　　而现场执勤的交警给记者打了一个比方：“一辆公交车上有五六十个甚至更多的乘客，如果开车的话，私家车的队伍不知道要排到哪里去了。划公交专用道，交通运输的效率会更高。”

　　记者从相关部门了解到，关于单向三车道的道路，也有一个标准，每小时行驶的公交车数量超过160辆，才会去划公交专用道。“有些私家车的车主看着自己堵在路上，而隔壁的公交专用道却空荡荡，可能心里不太平衡，但是从运输效率来说，公交车并不比私家车低。”

　　公交：

　　车辆时速快了2公里 划分了公交专用道后，公交车提速了吗？

　　3路车的车队长何军提供了一个数据，有了公交专用道后，时速增加2公里。

　　3路车，从大关小区到城站火车站，经过中河路。原来早晚高峰，单趟的时间在45分钟左右。增加了公交专用道后，时间缩短到38分钟到40分钟。“别看只缩短了5到7分钟，时间短了后周转就加快了，不用增加车辆就能加密班次。”

　　何队长说，现在早晚高峰比平时至少增加了3个班次。“这样乘客等车的时间也缩短了，大概三四分钟一班车，以前路堵平均六七分钟一班。”