淳安千岛湖，是杭州内河客旅船舶最集中的水域，船舶种类达20余种，是全省最多航区之一，年下湖游客近300万人次，仅在册的船舶就有800多艘。船舶的健康状况如何，关系到游客、船员的生命安全。

　　有这样一个职业，他们是船舶的体检师，从船舶出生(制造)到工作(运营)，验船师都会陪伴着它们，而他们的故事却鲜为人知……

　　他们专业且专注

　　千岛湖龙川湾码头，“龙川湾2号”载上游客，转身向湖区开去。杭州市港航管理局淳安处姜家所所长陈巍一同上船，开始对游船例行船检。

　　“除了对船舶检验证书、船体外观、结构、舱室布置等进行检查之外，游船的心脏部位——机舱，是检查的重中之重，因为动力设备都集中在这里。”此时的陈巍，身份是一名验船师。

　　进入机舱，传来震耳的机器噪声，震耳欲聋。陈巍举着手电，钻进漆黑的机舱，用手摸，用眼看，查看每一个重要部件。有些地方低矮，需要缩身钻进去，才能看清机组的状况。

　　有没有变形、有没有裂缝、有没有改装，管系、设备、电路、辅助操作装置众多，全面检查下来，光阀门就有五十六个。这不仅要求专业，还必须极其专注，一丝裂缝都不能放过。

　　8月的天气，机舱内温度40多℃，噪音达到110分贝以上，稍待一会儿便是汗流浃背，而陈巍却常常要在里面待上个把小时。

　　从船体外观、机舱机组到污水收集箱，整个检查花了近一个小时。陈巍告诉该船轮机长，总体情况不错，有几个小零件需要修补，机舱内堆放的杂物不但影响检修，还有火灾隐患，要立即清理干净。此时，陈巍的衣服已经湿透，贴在身上。

　　“去年夏天，40多天的高温天，在淡竹检一条挖砂船时中暑了。”陈巍说。

　　他们掌控船舶的命运

　　普通客船检验每年一次，6年为一个换证周期。从船户预约验船师到检查发证，在检验顺畅无违章记录的情况下只需要1天时间，船检部门会在最短的时间内完成验船程序，保证船舶的适航性符合相关要求。

　　从陈巍单位到龙川湾，要开车1个小时，他开玩笑说，“我不是在验船，就是在验船的路上”。

　　每艘船舶从生产初期到投入运营，“身份证”就是由验船师开具的。从一艘船的设计图纸，到铺上第一块钢板，再到最后的下水检验，验船师是每个环节的安全掌控者。

　　陈巍深知，验船师责任重大，每一次检测都关系到船舶的安全行驶。

　　签上自己的名字，是非常慎重的事情。

　　他们非常稀缺

　　验船师现在是“稀缺资源”。目前在淳安千岛湖，只有4名验船师，而在整个杭州港航，也不过32位。

　　成为一名验船师，要通过4项专业考试(法律法规、案例分析、综合能力、专业实务)，每年全国统考一次，发证率相当低。

　　因为稀缺，验船师的任务也很重。陈巍每年要检260多艘船，工作日几乎都在船上度过。

　　我问陈巍，每天对着船，会不会烦？

　　他说，验船的确是一年一年的重复工作，但是作为船迷，也常有惊喜。有一次检一艘2000多万元的进口游艇，按照船舶检验法规测试船舶航行性能，需要做全速前进、满舵回转等项目。这样的待遇，平时有钱也得不到，那时候还真有点小激动。