记者近日从市运管部门获悉，之前一直被用户吐槽“电话难打”的出租车电召服务有了新变化，从8月初增加电话自助语音服务后，用户叫车的效率将大大提高。

　　而7月17日交通部下发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，还让人看到了商用软件和官方软件整合的可能性，将有利于汽车出租行业的规范、服务质量的提升。

　　在城南劳家葑公交三公司的出租汽车电召中心内，一位工作人员向记者演示如何进行电召出租车。乘客拨打了85800000电召服务号码后，中心则根据乘客的需求生成订单，系统将根据乘客订单需求筛选车辆，并向符合条件的车辆下发订单，出租车驾驶员收到订单信息后进行抢单。一般来说整个服务流程不超过2分钟。但如果系统提示无车辆应答，乘客就需要重新拨打热线电话。

　　记者曾在朋友圈做过一个小范围的调查，用过电召服务的人吐槽最多的一条就是85800000的电话十分难打。“在早晚交通高峰时段，电话基本上都在忙碌状态，根本打不进去。”在柯桥区国税局工作的张先生说，当他知道绍兴有出租汽车电召服务后，就尝试使用过几次，但一次都没有成功过。

　　开通了电话自助语音服务后，这个弊病究竟能不能消除？昨天上午，记者拨打电召热线体验了一把“下单加速度”。

　　打进电话后，跟以往不同的是，乘客可以自己选择用自助语音服务或者用人工服务。记者选择语音服务叫车后，系统立刻对记者附近的标志性建筑进行定位，然后订单就自动生成了，甚至不用开口说话，前后用时不到10秒钟。

　　据市运管部门相关负责人介绍，我市出租汽车电召服务中心自2013年12月12日开通，不断改进服务，先后推出官方手机叫车软件、“绍兴出租车电召”公众微信号以及自主语音服务等多项便民措施。自今年6月份以后，订单量逐步增多，每日订单量在1500个左右，成功率在75%左右，一定程度上缓解了市民打的难问题。

　　然而在今年年初，电商软件对乘客和司机大手笔的补贴，一度让官方电召中心进电量下降，也让司机在使用软件过程中产生了许多安全隐患。且多路打车软件“掐架”，不利于出租行业的统一监管和有序竞争。

　　针对这一现象，今年7月17日，交通部下发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，对电商软件在安装、使用、营销过程中的细节进行了必要限制。

　　记者在《通知》中看到，其中一条规定是，手机软件召车需求信息可在官方的电召平台运转后推送至驾驶员的手机终端播报，也就是说，今后商用手机软件和官方软件完全有整合的可能性。市运管局出租行业管理科负责人表示，“这样一来将有利于提升出租电召的服务质量，同时方便对整个行业的监管和规范，对于市民来说也是一桩好事。”