它是杭州市欠停车费最高的一辆车！

　　真的拿它没办法吗？

　　昨天，有读者跟快报“民意直通车”栏目反映：在上城区浣纱路和仁和路交叉路口的停车位上，一辆车牌号为皖P·53928的银灰色北京现代汽车一直停在那边，看样子至少有几年了。

　　一辆车在一个停车位上停了几年？

　　昨天下午2点，我们决定去现场看看。在浣纱路和仁和路交叉路口西侧、省中医院北面，我们在编号为“109602”的停车位上找到了这辆车，

　　银色的车上斑斑驳驳，灰尘被雨水冲成了一道道难看的痕迹；车子的挡风玻璃上堆着黄色的落叶，车牌已经断裂，被四根胶带吊在车头上，四个轮胎都瘪瘪的，没了一点气；车辆的保险杠也已有些破裂，右侧车窗上贴着的小广告因为雨水冲刷而显得字迹模糊……

　　在车子的雨刮器上，夹着8张完整的杭州市机动车停车凭证，分别是最近一周的收费提示单，其余的还有不少过于残破看不太清楚了。

　　在5月12日最新的提示单上，显示该车主的停车费用已经累计达到了83023元。

　　8万多元的停车费？

　　该区域的停车收费管理员张励说，加上包夜的费用，正常情况下，这些停车位的收费为147元一天。

　　大致粗略计算了一下，这辆现代车被抛在停车位上至少已有564天了，也就是说，最迟从2017年10月开始，车主将私家车停在这里后就再也没有出现过。

　　“这里总共有11个停车位，又在省中医院旁边，市民的停车需求很大，停车位也很紧张，一般一天能有50多车次的进出。这辆车一直占着车位，其它停车位都挤得很。”张励认为他能做的就是每天给这辆“僵尸车”贴上一张收费提示单。对于车主前来缴费的可能性，他觉得不是特别乐观。

　　在现场观察到，每当出现空置车位时，总会有车辆迅速等在一边等待停车，车位很紧张啊。

　　虽然它没有影响到居民生活，但给停车造成了困难，而且还影响了环境。“既然这辆车这么久都没人来开走，那有关部门为什么不将它处理一下呢？”周边做生意的几位商家老板对此表示不理解。

　　“僵尸车”正对面的鲜花水果店老板说，之前曾有工作人员前来调查过，但好像无法联系上车主，后续也就不太清楚了。

　　停车中心：它现在是合法停车

　　交警：它没有交通违法行为，交警部门无权处罚

　　上城区停车中心相关负责人说，这辆车是到目前为止，上城区内欠费最多的一辆车。

　　其实不仅是上城区，我们联系了市停车中心，经过系统查询，这辆车是目前杭州市欠停车费最高的一辆车！

　　不过，上城区停车中心相关负责人有点无奈地说，即便已经欠下了高额停车费，上城区停车中心也没办法处理该车，“因为这辆车停在停车位上，按照规定，车停在车位上，就属于合法停车，只要车主不开走，就没有办法让他缴纳停车费。”

　　该负责人还说，“僵尸车”只是一种民间说法，法律法规中没有明确定义，“它现在是合法停车，从某种意义上来说，跟任何一辆停泊在这里的车并无差别。”

　　另外，停车中心没有调取车主信息的权利。

　　在道路停车位，停车中心只有三个职能：一个是道路停车管理，指挥车主把车停好；第二是按照规定收取停车费；第三是万一停车位上的车被刮擦、碰撞等，要通知车主。

　　该负责人说，如果是本地车，在一个停车位上停的时间比较久，区停车中心可以上报到市停车中心，市停车中心会联系市交警部门，由市交警部门帮助查询车主信息，之后停车中心可以联系车主，进行下一步处理。

　　而这辆车的难点在于，是一辆“皖”开头的车，属于安徽的车，“市交警部门也无法查到其车主信息，需要联系安徽当地交警才能查询到。”

　　由于这是一辆外地车，万一车主在收费员下班后将车开走，且直接离开杭州，那么，在它再次回到杭州之前，杭州无法要求其补缴停车费，而这期间，该车在外地的使用并不受影响。

　　那么，该如何对待这辆车呢？该负责人说，由于现在无法判断该车是“有主车”还是“无主车”，所以要视情况而定。

　　比如，它是一辆“有主车”，如果某一天车主来开车，那么，收费员可以让他缴纳停车费；如果车主在收费员下班时间，像深夜将车开走，只要该车辆在杭州市区出入，每一位收费员都可以让其补缴停车费。

　　如果它是一辆“无主车”，由于其为合法停车，停车中心也无权对其进行处置，“只要车没有启动，准备离开，我们就没有让其缴纳停车费或补缴停车费的权利。”

　　我们还联系了交警。

　　上城交警大队二中队中队长张迅说，对于违法停放在道路的车辆，交警部门会依法进行处罚并拖移，但停放在公共停车泊位的车辆，虽然可能存在长时间占用道路资源的问题，但它并没有交通违法行为，因此交警部门无权处罚。

　　另外，属于非道路的公共停车泊位、城市空地、小区内的违法停车行为，处理的主体应是属地街道、城管部门和停车管理机构，交警部门可以配合派出拖车拖至指定停车处，并没有执法权。对于长时间停放的车辆，交警部门在接到求助后，可协助联系车主。

　　“僵尸车”蛮多的

　　难道真的拿它们没办法？

　　其实，停在道路或小区内的“僵尸车”并不少见。

　　今年4月15日，都市快报民意直通车栏目就曾报道过，在江干区明珠街1226号商铺门口停着一辆“僵尸”面包车，里面还放着煤气罐（详见2019年4月28日A03《有辆“僵尸车”停了两年多 里面还装着两个煤气罐！》）。

　　当时，那辆车停在五会港社区的物业管辖范围内，最终，在丁兰街道和安监站牵头下，联合消防、交警、城管开展整治行动，交警部门将这辆“僵尸车”拖到街道的一处停车场，车中的煤气瓶则被百江公司收走。

　　2015年，85后姑娘小张因为欠停车费22笔共1470元，被江干区道路停车服务中心告上法庭，这也是杭州首例欠停车费案件。

　　为什么会有这么多“僵尸车”？处置“僵尸车”的难处在哪里呢？

　　相关行政和职能部门表示，最为难的一点是，找不到法律依据，“目前尚没有针对这些车辆的专门法律，所以管理起来特别难。”

　　如果能找到车主，可以要求其补缴停车费，如果不补缴则只能提起诉讼。但是，如果找不到车主，则暂时没有好的处置办法。

　　难道真的拿僵尸车没有办法吗？

　　上城区停车中心相关负责人表示，很期待停车“先离场后缴费”系统推广，如果全面推开，可以在某种程度上解决“僵尸车”问题，“车辆与车主个人信息、银行卡信息等绑定，那么系统可以自动从其账户中扣款。”