下城区单车中转站，小黄车占九成以上。

　　浙江在线7月31日讯（浙江在线记者 孙晶晶 杨一凡 黄伟芬）7月29日傍晚，有位热心市民报料：在杭州九堡街道三村村一废品回收站里，堆放着数不清的共享单车。

　　这些单车，包含哈罗、摩拜、OFO等各色品牌。有的被胡乱堆成一座小山，有的已经被压缩成一个个长方体，变成了待处理的“废旧品”。

　　浙江在线记者随后了解到，这些共享单车都是由三村村委委托他人处理的。因为这些单车长期占据村里的土地，久久没有人来认领。

　　这些共享单车所占据的地方，其实是城管部门在一次整治过后，存放单车的一处临时停放点。

　　在杭州，像这样存放单车的场地，一共有10多处。在这些场地中，目前存放了数万辆还未领回家的共享单车。

　　这些单车大多是因为妨碍行人通行或影响交通被搬移的。其中有一半是已经失去运维能力的“失联”公司所属的杂牌“僵尸车”，另外一半则来自于目前仍正常在杭运营的三家主流单车企业：哈罗、摩拜以及OFO。

　　这数万辆共享单车会被认领回家吗？何时才能回家？钱报记者昨天挑选了两处存放单车的场地，进行实地探访。

　　废品回收站 现场暂停“肢解”

　　3家单车企业考虑走法律途径

　　昨天上午9点半，钱江晚报记者再次来到这处废品回收站，门大开着，现场已经暂停处理单车。

　　近2000平方米的场地里，存放的共享单车和前天晚上差不多，到处可见被各种“肢解”的共享单车。在场地外的一角，记者还意外发现了一堆被“肢解”下来的轮胎，有好几百个，足足堆了两三米高。

　　回收站负责人也在现场，不过不愿多说什么。

　　哈罗、摩拜以及OFO这三家公司的相关负责人昨天上午也都陆续赶到三村村委会，打算和村委协商处理这些单车。

　　九堡街道三村村的蒋书记告诉晚报记者，委托废品回收站处理的共享单车，大多来自于村里的一块集体土地。“这块场地面积有五六十亩，位于村子北部。去年11月完成招租，承租人打算种植花木。不过，就在今年，这块场地突然冒出了许多共享单车。”

　　这是怎么回事？原来，江干区城管局今年4月份针对“失联”企业单车和未备案单车进行了一次整治。当时，在街道的协调下，整治清理的单车就暂存在这块场地上。

　　“我们原本要求单车企业5月底前把自家的单车认领回去，可是目前看来企业的运维能力不足，并没有及时清运走这些车辆。”江干区城管局相关负责人表示，三村村委自行处理单车的方式，他们并不知道。哈罗、摩拜以及OFO三家单车企业均表示，接下来他们考虑通过法律途径索赔。

　　下城区单车中转站 OFO小黄车占90%以上

　　每天有运维人员来运车

　　事实上，在杭州，存放单车的场地一共有10多处。昨天下午四点半，钱报记者来到下城区久盛巷和杨六堡路交叉口的一个共享单车中转站。在凹凸不平的砖块、泥土上，可以看到停着很多单车，主要以OFO小黄车为主，占90%以上，有好几千辆。

　　此外，场地里还掺杂着一些摩拜单车、哈罗单车。仔细观察，还能找到零星的几辆骑电、永安行、Unibike等品牌的单车。大多数单车是排列整齐的，也有少数被随意地丢弃、叠放在一起。

　　当时，场地里面停着三辆共享单车清运车，其中两辆车是把单车运到这个中转站，另外一辆车的工作人员正在整理单车，准备投放到共享单车停放点。

　　摩拜单车的乔先生和李先生，平时既会把道路上堆积的单车搬运到这个中转站，也会根据需求把摩拜单车投放出去，比如昨天，一共四趟行程中，各占一半。

　　王先生是哈罗单车的工作人员。他说，“这个中转站大概是两个月前开始使用的，是下城区唯一一个中转站。”他主要负责的是把这个中转站里的单车运出去。

　　据李先生说，他每天会来这个中转站四五趟，每趟能运走五十多辆单车，“差不多每天能够把运到这里的单车清完。”

　　王先生说，这个中转站有专门负责的人，会对随意卸载车辆的行为进行管理。

　　上城区单车停放点 多数是失联公司单车

　　另外还多一个新面孔

　　上城区的共享单车停放点位于秋涛路中石化加油站旁。这个停放点面积约有2万平方米，从去年5月份开始启用，也是上城区目前唯一的单车暂存点。

　　去年9月12日，钱江晚报记者曾来过这个单车存放点，当时各色品牌的单车密密麻麻堆满了这一宽阔的场地。整排整排停放的单车拥挤在一起，脚都插不进去。有的单车还成堆堆放，差不多有两人多高。据上城区城管局相关负责人介绍，去年夏天是这个停放点单车存量最高的时候，当时场地里差不多停放了2万多辆单车。

　　不过，如今经过规范管理和单车公司的认领，这里的单车数量已经下降到六七千辆。这些单车中，以小鸣这些“失联”单车为主，车辆明显破旧不堪，车身上积满灰尘。

　　另外还有一个新变化，场地里今年还多了一个新面孔——目前杭州市场禁止发展的电动单车。记者粗粗数了一下，大约有400辆。

　　城管部门 8月底前

　　三企业须清走占用场地的单车

　　据杭州市城管委相关负责人介绍，目前杭州暂存单车一共有10多个停车点。在这些场地中，目前存放着数万辆还未领回家的共享单车。这些单车长期占用各城区暂用场地，让管理部门很头痛。

　　上城区城管局工作人员介绍，上城区的这处单车停放点用期也是一拖再拖，最晚8月底就要交出去了。

　　“可是现在场地里还有这么多单车，如果场地如期交出去，这些单车要运往哪里是个大问题。”该工作人员说。

　　寸土寸金的下城区也面临场地的问题。下城区城管局相关工作人员告诉钱报记者，为了中转存放这些单车，已经搬了好几次家。

　　滨江区的火炬大道附近，目前暂停了6000多辆酷奇单车、4000多辆小鸣单车。滨江区城管局综合执法科颜科长告诉记者，这些单车是去年9月，他们从滨江区的各个角落清理出来的，目前已经在场地里保存了10个月。

　　“这些车大部分都是七成新以上，现在只能停在露天场地里日晒雨淋，看着都挺浪费。”颜科长说。

　　怎么解决这两个难题？对此，杭州市城管委表示，他们上周就召集了哈罗、摩拜以及OFO这三家企业开会，要求他们在8月底前主动领回目前暂存于场地的单车，并要求企业承诺，这些领回去的单车不再在杭州市场上运营。

　　此外，对于各城区反映的“失联”的企业单车，杭州市城管委将上报给杭州市互联网自行车管理专办，研究相关处理对策。