椒江海义海洋渔业公司副经理周财国告诉我们，开渔前主要有三修：修船、修机器、修渔网。

“船老大”拖渔网

　　修板补漆，渔船焕新

　　刚走进码头，记者就被铿锵有力的敲击声吸引，“浙椒渔73006”的船舱里，焊船工正在挥舞“大锤头”敲平凸起的船壳，“今年开渔前刚好遇到了台风，很多船的船壳撞坏了，台风一走便抓紧开回船坞检查。”焊船工万佳佳边介绍边钻入船舱，费力地探出半个身子，“主要是检查船板，有损坏的及时维修，再重新焊牢，刷上蓝油漆，要让每一艘出渔的船都像新的一样。”电焊机的电火花使万师傅脸上的防溅安全面罩忽明忽暗，周一台风过后万师傅和同事们便马不停蹄地赶来了，十几年的修船经验让他能够从容处理各种渔船问题。

　　收铺缆绳，捕鱼泊船

船员在整理缆绳

　　每艘船上都绑着一粗一细两种缆绳，水手洪仙河正忙碌地收卷着瓶口粗的缆绳。他向记者介绍：“细的是配合渔网捕鱼用的，每次出船都要重装，大概要200米缆绳。粗的是泊船时用的，有些渔运船，就是运海鲜不捕鱼的，可以理解为海上快递，用来收购来往渔船的海鲜并送回岸上，两船靠近时就用粗缆绳与来船连接，保证货物顺利传递。”

　　压舱增重，平稳远航

工人搅拌压舱用的混凝土

　　铁铲翻拌着石子与沙子，相互摩擦发出刺擦刺擦声，压舱的任师傅介绍，这艘船是他们今年新收购的二手船，原本的船重量不够，吃水不深，要在船舱里填入混凝土增重，这叫“压舱”，压舱得当的船只在海上即使面对大风浪也能稳稳当当，不会左摇右晃，这是开渔必不可少的准备。“压舱是新船要做的准备，刚好被你们赶上了。”任师傅搅拌沙石的动作颇有节奏，眼中是藏不住的热切期盼。

　　备网拖管，满载而归

船员整理铺网的管

　　船员赵崇彬和李海萍正在拖张网的钢管，据他们介绍，这些钢管接起来同时可张16张渔网。“船老大”李弓田对着镜头露出朴实的笑容，他的肩上是刚补好的渔网，加上网上的锚，一张约有30斤重，本次开渔他们一共准备了40张渔网。“我们准备得差不多了，就等开渔了，今年看天气应该是个丰收年。”一想到归航时满载的场景，李弓田便激动不已。

　　做门隔热，锁鲜有方

装配保鲜门

　　装门工邱金平正专注于调整门的大小，他手上是用特制泡沫压成的保鲜门。邱师傅介绍，快完工的门需与门框反复对比，不合适的地方再用机器细细打磨，保鲜门可以起到隔热的作用，捕到的鱼放在仓库里，加上提前备好的冰块，就是一个小冰箱，保鲜门则是小冰箱的关键。“门打磨合适后还要装轴和门栓，方便开关，每艘船基本上都是装两扇门，这是开渔必不可少的准备。” 

　　万事俱备，静待开渔

准备上船物资

　　附近副食品店的老板娘载着一车矿泉水赶来，“浙椒渔运88255”上的船员们争先恐后地赶来帮忙，竹板搭在车头与船缘上，模拟生产线上的传送带，整箱整箱的矿泉水有序地运上了船。“这次一共订了30箱，大概够船上6个人喝一个月吧。”其他船上的船员们也正在积极备货，扛来了方便面、八宝粥等速食。从湖北咸宁市赶来的谌国新和张锡明正提着换洗衣物赶往船上，“一年就看那么几个月，希望有个好收成。”

　　严格检查，安全保障

执法人员严格检查

　　船员们准备得热火朝天，海洋与渔业执法大队的工作人员也不敢有一丝一毫的松懈，“你们船长是谁？相关证件请出示一下。”海洋与渔业执法大队的副队长徐剑昀踏上甲板，开始对渔船的例行检查，船员证、捕捞许可证、船舶登记证缺一不可，确认无误后又仔细查看了消防、安全、通导设备，确保各类设施符合规范。“这是重要安全保障，马虎不得，今日不认真，明日就有可能出现纰漏。”即使检查内容十分枯燥，徐剑昀也做的一丝不苟。

　　做好周全准备，开渔即将在渔民们的期待中到来，产量丰富的话，第一趟船3到4天即会靠岸，养膘半年的水产在向吃货们招手。祝愿焕然一新出发，丰收满舱而归！