来的人太多影响正常教学 培训基地关闭了通道 

　　地方偏僻野生动物出没，不建议前往拍照

　　五一假期，和断桥相隔约7公里的中国铁路上海局集团有限公司杭州职工培训基地（以下简称培训基地），因为院里的一节绿皮火车，在网上爆红，成了很多外地游客“打卡”之地。

　　不但有来自北京、上海的小年轻纷纷打飞的、坐高铁到此打卡，还有热心的网友在微博、小红书上撰写看绿皮火车的路线攻略。

　　一节绿皮车厢为啥这么红？

　　昨天下午，我来到杭州职工培训基地的所在地——上城区里太祖湾147号。和人潮如涌的西湖边相比，培训基地四周很是安静。道路两旁，阳光透过梧桐树叶，在马路上投下斑驳的光影，培训基地旁仿古建筑的杂货铺里，不时传来咿咿呀呀的越剧声。

　　“老板你好，我们想问下绿皮火车是不是就在这个院子里？”杂货铺的门口，一对看起来二十刚出头的女生，礼貌地向老板问询。

　　“正门早就不让进了，你们还是回去吧。”瘦高个的杂货铺老板一边摇着扇子、一边摆手对姐妹俩说，听到老板的回复，想着碰碰运气的姐妹俩又转头走到培训基地的门口。不过，刚进大门还没到3米，就被假期值班的门卫大叔劝退了。

　　接下来的半个小时，一直站在培训基地的门口数“人头”，半个小时里，差不多有四五拨组团过来“闯关”的年轻人被门卫大叔劝走。

　　培训基地这节绿皮车厢的走红，可能源于杭州一位自由摄影师程先生的帖子。去年4月份，他前往培训基地拍摄了这节疑似属于“亚细亚”号的车厢。帖子走红网络后，有不少铁路迷和喜欢追求复古的小年轻来基地打卡。

　　1934年11月1日，日本政府在东北殖民机构南满洲铁道株式会社将“亚细亚”号“超特级”快车投入运行。为了夸耀满铁的实力以及当时日本的铁道技术，“亚细亚”号的设计建造不惜工本，堪称当时的“高铁”。

　　也正因这节废弃车厢疑似来自当年的一代名车“亚细亚”号，一年多以来，吸引了很多人前来打卡。

　　培训基地边上杂货铺的老板姓裘，20多年前就在培训基地附近开了这间小铺子。“你说这节火车啊，90年代它拉过来的时候，我还凑热闹去见过咧。”

　　裘老板介绍，很早之前，培训基地附近铁路线四通八达，这节绿皮火车就是从上海由基地旁边的隧道铁路一路拉过来的。“早20多年前哪有那么多高铁动车，绿皮火车就当基地学员教具了。”

　　“谁知道这节车厢这一年多怎么这么多人过来看，之前正门能进的时候，还有特地从很远地方赶来的小年轻问我呢。”

　　培训基地门口的门卫大叔，正悠闲地端着茶杯看着报纸，看我推门过来，大叔没抬头，“正门不让进啊，你还是走吧。”

　　和大叔表明了来意后，他放下了手里的报纸，主动和我聊了起来。“我下午3点过来值班，还没到1小时，来来回回都10多拨小年轻过来了。”

　　门卫大叔3年前来培训基地应聘，从去年开始，他就觉得基地突然有点“不对劲”。“以前天天在门口进进出出的都是穿铁路制服的学员，后来一帮穿汉服的、穿旗袍的、穿长袍的年轻人过来，还带那种白白的板子（猜测是反光板）和相机。去年还有剧组过来专门找绿皮火车拍电影，一到周末，院里更都是黑压压的人。”

　　“我猜肯定不是（亚细亚号）啊，这帮小年轻都是网上看来的吧。车厢里面我以前还去过呢，破破烂烂的，不知道有什么好拍的。”门卫大叔说，因为去年有段时间过来拍照的小年轻太多，基地领导觉得教学区外来人员太多影响了学员学习，“去年8月份的时候正门就不让进了。你说，一个学习的地方，天天这么多人过来拍照，像什么样子嘛。我们这里是教学的，又不是照相馆。”

　　正和门卫大叔聊着天，一个撑着遮阳伞穿着旗袍的女孩推门进来了。“叔叔，我是从上海过来的，你看能不能通融一下，我特意放假来杭州，就为了拍绿皮火车。”

　　不过，门卫大叔还是摆摆手拒绝了女孩的请求。我追着女孩走出去，一问才知道，原来女孩是从网上看到了这节绿皮火车，这次五一假期，专门趁着学校放假，来杭州拍火车的。

　　“早知道去年就过来了。”女孩一边收着伞，一边跺脚懊恼地说。“你知不知道附近有没有小路能翻过去呀。”听到我否定的回答，女孩自顾自地说：“刚才从山脚下路过的时候，我还看到有好多带着相机的人从山上下来。会不会那边有能穿过去的小路呢？”

　　看着没希望，女孩一步三回头恋恋不舍地走了。基地门口，一对骑车赶来的情侣模样的小年轻，正窃窃私语着。

　　把共享单车停在路边锁好后，女生走到了杂货铺，3分钟后，手里揣着一包烟出来了。径直来到基地门口门卫大叔的值班室，没到1分钟，女生就悻悻走出来了。

　　“真是超凶啊！根本不收。”女生和男生抱怨着，蹲在路边刷起了微博。

　　“这个进山攻略挺详细的啊。”男生兴奋地和女生说。怀着好奇，我也加入了他俩的讨论中。交谈得知，这对情侣昨天刚到杭州，这次来杭州的目的，主要就是拍这节绿皮火车。

　　“看传统的景点多没意思，我们就想来这找找复古的感觉。”女生和我介绍，她和她男朋友做的是和电影相关的工作。“在北京的时候我们就喜欢到处拍绿皮火车，现在都是高铁动车，老式火车越来越少了，再不拍，以后更没机会了。”

　　男生戴着渔夫帽，一副潮男打扮：“我喜欢拍胶片照片，去年小红书上就看到这个车厢照片了，今天要是能拍上就好了。”男生的语气有点落寞，蹲下后又和女生翻着微博讨论着。

　　情侣走后，我看到两个二十出头的女孩从正门走出来。追上去询问才知道，原来她俩正是这个基地的学员。

　　“其实从正门往里走不到100米就能见到绿皮车了。”短发女生说：“我们基本天天都能见到啊，感觉也没什么好拍的。车厢里面现在不让进人了，老师说车体都松动了，怕人多踩上去有危险。”

　　当向两位基地学员询问这是不是亚细亚火车的其中一节车厢时，两个女孩一起摇了摇头。

　　要拍老火车，杭州有其他地方可以选，比如白塔公园，以及登云路附近的杭州江墅铁路遗址公园，都能拍到美美的老火车照片哟。

　　绿皮车厢所在地毕竟是正规的教学场所，既然培训基地明确表示关门拒客，还是不要去打扰人家的教学了，而且这节绿皮火车所在的地方比较偏，杂草丛生，野生小动物活跃，还有人在这里看到过蛇皮，晚上更加偏僻阴冷，危险系数比较高，也不建议冒险进山。