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杭州轨道网络将超500公里 地面接驳将更方便
2018-04-25 08:29:59 来源: 杭州网 记者 魏奋

  1218路公交昨起改为全天候运营

  今年上半年开往良渚文化村的1221路

  将延长运营时间和地铁2号线同步

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  制图 连诚

  昨天起,连接地铁2号线古翠路站与申花板块众多住宅小区的1218路公交,由早晚高峰运营改为全天候运营,间接将东方福邸、香槟国际、方家花苑、万家花城、橡树园、阮家居、拱苑小区、上尚庭、西铭苑、阮家桥公寓、金茂悦等多个小区变成“一线直达”的“准地铁房”。

  公交集团还透露,今年上半年,将延长开往良渚文化村的1221路服务时间,由19:30延迟到0:10,使其与地铁2号线服务时间同步。

  不知道你留意没,随着杭州地铁线网的拉长织密,杭州公交这些年也发生变化。有的为了时间上和地铁配套,改变了运营时间;有的因为线路和地铁重合,悄悄改变了走向;还有的,担当起了地铁接驳的重要作用……

  为了进一步构建完善“无缝公交”体系,昨天下午,杭州市政协召开专题协商会,专门研究“加强地铁与地面交通接驳”。

  杭州初步构建起了“地铁公交接驳体系”

  接下来还可以做什么?

  围绕地铁站点,通过加强地铁站点的交通配套,逐渐形成一张各种出行方式便捷换乘的交通网络——杭州这些年已初步构建起了一套“地铁公交接驳体系”。

  去年年底,地铁2号线二期、4号线一期南段开通,地铁网络骨架初步形成,运营里程达到了117.6公里,地铁客流不断上升,目前日均已达150万人次。

  同时,公共汽电车加快转型发展,公交线网和运力配置、服务水平不断优化,目前八城区有公交线路670条,车辆8300辆,日均客流量380万人次。

  公共自行车服务点3855处,车辆8.96万辆,日均客流20万人次。

  2017年,杭州主城区公交分担率达41.4%,比2012年提升了10.1个百分点;公共交通满意度达87.7%,比2012年提升了11.1个百分点。

  虽然成绩不错,但接下来,我们还可以做什么?

  昨天会上,委员们关心的问题,其实也正是你我想问的——

  共享单车乱停乱放,能否进一步推广应用电子围栏?

  这事杭州市城管委已牵头,在延安路推出北斗、GPS双技术的电子围栏试点。但现阶段技术还不成熟,实际使用中存在5-10米的较大误差, 且需要人工辅助,难以达到规范停放要求。需待技术成熟,并配套建立车辆规范停放的技术方案和标准,进一步推进实施。

  地铁2、4号线相关站点,缺少公共自行车配套怎么办?

  市交通局已明确,由地铁集团落实建设主体责任,与城投集团公共自行车公司逐点对接,根据现有条件进一步实施到位。今后的地铁新线建设中,进一步完善工作对机制,保障公共自行车同步配套到位。

  公交场站与地铁站能否一体化设计?

  目前杭州地铁已建成开通站点的22个配套公交场站中,东站枢纽、九堡客运中心、下沙江滨等站点,已经实现了与地铁站点一体化设计。景芳、近江、江陵路站等9个场站,也近距离实现了与地铁站的衔接。

  在后续新线的规划、设计中,还将进一步完善一体化设计的模式。

  同时,根据客流情况,运用智能调度系统科学配置运力,缩短发车间隔、延长服务时间。

  目前, 杭州10条客流最大的地铁接驳线,高峰期发车间隔达到了2-3分钟,有30余条线路服务时间与地铁同步;开通定制公交线29条,重点吸引私家车客流通过定制公交换乘地铁,前往对外交通枢纽、旅游景区等交通热点区域。

  汽车接驳地铁 停靠在哪?

  自2014年以来,杭州就大力度推进地铁站点周边的P+R停车场库建设,并实施停车费换乘优惠,引导车主停车后乘坐公共交通工具出行。到2017年底,市区联动,共实施了湘湖站、临平站、江陵路站、云水站等15个地铁P+R换乘优惠停车场,共计泊位4490个。今年,地铁1号线文海南路站的P+R地下停车库也将建成投用。

  同时,积极推进地铁周边停车场建设,为换乘打下基础。

  譬如,杭州一直鼓励立体停车库的推广和应用,重点鼓励对现有平面停车位通过“平改立”形式来增加停车泊位,目前在建、建成的地铁P+R换乘停车场和地铁周边停车场项目中,共有1075个机械泊位。下一步,将由市建委牵头会同相关职能部门,选择条件相对成熟的地铁周边公共停车场库进行逐步推广。

  另外,如果是巡游车、网约车的话,将由交警部门重点利用站点周边公交港湾车站,设置临时停车点。

  不过,目前我市网约出租车没有特定标识,难以与一般私家车区分,所以,目前只允许巡游出租车停靠。

  在今后地铁新线的交通配套设计中,要进一步完善网约车接驳停靠设施设置。

  此外,在有条件的公交场站,如良渚站、水澄桥站,设置了出租车专用泊客通道,这一模式在新线配套设计中,将会在有条件的场站进一步推广。

  能否开通机场、火车站、汽车站等交通枢纽到重点区域、景点、酒店的公交(客运)专线?

  市交通局表示,目前已经委托第三方进行客流调查和预测,考虑在原有机场巴士、长运专线的基础上,充分借鉴委员的建议,逐步完善、新开相关专线,服务国内外的广大游客。

  地铁4号线联庄站开通后

  将设置2-3条接驳线去滨江各地

  自杭州地铁1号线建成通车以来,杭州公交集团通过开通社区微公交、优化线路站点、丰富营运调度手段等多种形式,加强地铁站周边3-5公里的住宅区、楼宇群、工业区等与轨道交通的接驳,已初步构建了“地铁公交接驳支线体系”,极大方便了市民出行。

  规划嵌入“无缝换乘”概念

  首先规划上,就先明确地铁站沿线公交首末站、停靠站、公共自行车服务点等的具体位置,并由各属地政府或责任主体组织实施。

  以地铁2号线西北段为例,沿线各公交站点与地铁出入口的间距在20-100米之间。尤其是庆春东路、古墩路等道路沿线,地铁出入口与公交站真正做到了“无缝换乘”。

  开通公交接驳支线

  围绕地铁1、2、4号线,公交集团已累计设置地铁接驳支线79条(长距离接驳线32条,短距离接驳线47条),优化线路101条次。

  从这些地铁接驳线的运营状况来看,成效明显。

  譬如,从滨江江汉路公交站到海创园的172路,串联地铁4号线中医药大学站和地铁1号线江陵路、滨和路站,日均客运量已由一开始的3000人次左右猛升至10000多人次。

  化解高峰出行矛盾

  通过大数据分析,对换乘客流集聚的地铁站,特事特办。

  比如,为解决西湖景区至地铁站的配套,除加强景区至地铁站的4、7、31、12、51、52、318路等线路运力外,还根据游客的特性,通过与属地交警大队的联动,在龙翔桥站(C出口、D出口)、武林广场站(B出口)、水澄桥站、古翠路站等地,开通了25条定制公交专线(春游线),连接地铁站与西湖景区,方便游客换乘,加快客流疏散。

  延长公交服务时间

  比如,在4月13日起开通地铁彭埠站至长睦公交站的夜间线,解决长睦大型居住区的夜间出行问题,强化地铁站在晚7点以后的“夜高峰”乘车难问题。

  公交集团还透露,将继续健全地铁1号线、2号线、4号线沿线的接驳支线体系。如,结合地铁4号线联庄站开通,设置滨盛路、南环路、长河、白马湖板块等地至地铁4号线的接驳支线2-3条。


标签: 地铁;公共自行车;服务时间;良渚文化;客流;换乘;停车场
编辑: 贾晓雯
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