近日，副省长高兴夫对永康市打造县级“井型”公交工作作出批示予以肯定。

　　“井型”公交线路是永康提出来的一个创新、超前的公交规划概念。这是参照地铁线路设计原理，按照“纵、横、环”的布局，对永康城市公交线路进行全面优化调整。

　　2017年以来，永康交警协同交通、公交等多个部门和单位，将原来16条114.2公里公交线路，改造成9纵6横3环共18条线路177公里的全新“井型”公交布局，打造永康“半小时公交圈”。

　　弯截取直：城市公交不再绕

　　通过调整运行线路和增加运行车辆等方式，永康市改变原有公交线路弯弯曲曲的运行路线，删繁就简减少绕行。根据行业标准中的非直线系数，该数据规范推荐不大于1.4。永康市改造后的18条城市公交线路，除了3条换线外，最小的已达到1.2，平均系数从1.7降到1.4，符合设计推荐规范。

　　无缝衔接：环线绕城全覆盖

　　前期，永康交警联合多个部门和单位，对永康公交的现状进行全面摸排和梳理，按照东西（六横）、南北（九纵）“井型”走向确定后，以“量身定做”的衔接方式增设环线3条，形成“闭合回路”。在“截弯取直”公交线路调整的基础上，根据城区、郊区等区块的常住人口变化和出行习惯，充分利用大数据分析，对居民区和商业区周围覆盖的站点进行梳理，将原先的14条城市公交营运线路，增加到9纵6横3环共18条公交线路的“井型”布局，进一步满足市民出行需求。

　　站点规范：“三步一停五步一靠”

　　经改造，公交站点得以优化整合。共计减少站点69个（34.5对），对公交通行的现有双向6车道及以上的路段划设公交专用道，共计27公里。改造后，进一步优化了交通组织，如右转弯车道（右转专用道）允许公交车直行，直行车道允许左转，左转车道改至最右侧等。另外还增加了车次时长，如调整了10条线路的首末班时间，其中7条线路时间进行了30～110分钟不等的延长，平均每条线路延长1小时以上；每日实际投入运营车辆达到195辆，发车班次从1132次增加到1610次。

　　智慧运营：减少市民候车时间

　　通过对“丽州行”公交APP平台的GPS数据传输功能进行技术升级，使车辆位置显示从之前的每次30秒变为每次4～8秒，公交车辆运行位置反映更及时准确；安装电子站牌，准确显示车辆到站信息，乘客候车更方便；推行公交智能调度系统，车辆调度更科学；试行车费电子支付功能，移动支付更快捷。

　　“井型”公交线路改造是永康的十大民生实事之一。自“井型”公交新方案运营以来，永康市公交出行分担率从12.5%增加到17%，平均出行时间节省30%；市民出行获得感、满意度大幅提升。