蒋海平是广陈镇三兴村人，1997年起就开始做葡萄营销生意，后来他开始承包土地自己种植，到2009年的时候，蒋海平承包的田亩数达到80亩。看似平静的创业之路，被一纸规划打破了安宁。规划上说，广陈集镇一路往北将建造一条46米宽的道路，实行双向四车道，往北经过港中和龙萌两个村直至浙沪边界，全长2.7公里。得到消息的蒋海平兴奋不已，他预感到一个靠路发展的时代快要来了。

　　之后，蒋海平就在龙萌村承包了15亩土地，开始建造基础设施、搭建农业大棚。同一年平朱公路的征地工作开始了。2011年，蒋海平的水果开始成熟。平朱公路的通车，好似天际划破了一条线，瞬间打破了平沪两地乡村田野的宁静，两地人与物的流动更快了。虽然水果还在枝头挂着没有上市，但蒋海平相信，他执意要搬过来的“第一步”走对了。

　　道路通了，出门就更加便利了。这一年，蒋海平雇用了一辆货车打算将葡萄一车车地拉到上海原十六铺码头卖。每天天蒙蒙亮，他就开始采摘、分拣葡萄再装箱，一车5000斤的葡萄承载的是蒋海平去上海掘金的梦想。拉出去的是葡萄，回来兜里揣的是人民币，蒋海平每天穿梭在平朱公路上。连着三年去上海掘金，为蒋海平赚得了第一桶金，靠路发展的“第二步”走得稳稳妥妥。

　　蒋海平的发展“路”线图还在延伸。在走出第一步和第二步的基础上，蒋海平用赚来的第一桶金迈出了“第三步”：承包了更多的土地，搭建了更多的大棚，添置了更多现代化农业设施，引入了桃子、柿子、无花果等更多品种。“一年四季，季季有水果可采摘”的定位，让路上跑的上海人渐渐停下了脚步。如今，蒋海平的客户一半以上是上海人。

　　边界对话

　　上海市金山区现代农业园区管理中心招商开发科科长杨立平：

　　平朱公路开通前，因为交通的局限，两地产业、人员交流都非常少。平朱公路开通后，大大缩短了我们进入广陈的时间，两地交流进一步密集，广泛交流也擦出了更多发展的火花，沿路布局农业项目已成为两地的共识。通过道路接通，两地产业发展迎来了新的历史机遇。

　　广陈镇龙萌村党总支书记沈连明：

　　平朱公路的修筑，打破了往日交通闭塞的瓶颈，村里百姓不管是往南去广陈集镇，还是往北去朱泾、廊下，都非常便利。更为重要的是，交通条件的极大改善，应了“若要富，先筑路”这句话，很多农业项目落户我们村，百姓的土地都流转了，有些还去农业基地工作，收入越来越高。

　　背景

　　接轨上海，交通先行。在接轨上海的大背景下，交通接轨上海正如火如荼：乍兴公路一期已竣工通车，二期启动建设；杭平申航道改造工程平湖段主体完成改造提升，正进行两边绿化种植；平湖城区至廊下中华村和新仓至廊下两条公交专线，两地已达成共识并确定了开通方案；与上海轨交22号线金山新城站的对接工作也正在进行……公路、水路、公交等一系列交通接轨工作，必将为平湖融入大上海、实施“与沪同城”战略谱写新的篇章。

　　道路的通达，改变了市民的交通方式，往返上海的公共交通出行四通八达：有传统的省际客运班线、对接上海铁路的公交化班线、对接高铁的城乡公交班线等。这些出行方式日发总班次为121班。去年10月开通的新埭至金山北高铁公交专线K319便是对接高铁的城乡公交之一，是我市交通接轨上海迈出的重要一步。