自4月27日开始，浙江诸永高速公路诸暨北收费站正式进入全封闭集约化施工阶段，项目全线改造持续提速。值得关注的是，本次改造并非“单点突击”，而是采用集约化施工模式，统筹推进收费站土建、房建及机电工程同步实施，高效利用全封闭窗口期，真正做到“封一次、干到位、少扰民”。
浙江交通集团诸永改扩建项目总体采用“边通车边施工”的改扩建交通组织模式，全线互通枢纽密集、保通压力大、交通转换频繁。其中诸暨北收费站与诸暨东收费站将分别于4月27日至8月22日、6月1日至9月26日实施全封闭施工，两座互通收费站交叉施工期长达83天。
为保障全封闭集约化施工高效开展，早在全封闭施工启动前，项目建设指挥部就利用两座互通范围内交通干扰较小、施工场地相对独立的窗口期，提前进行路基填筑、跨线桥梁板架设及部分防护设施改造，为后续全封闭期间集中攻坚核心工序腾出了宝贵的时间和作业面。施工期间现场合理调配成套施工机械、足量建设物资与精干作业班组，细化三阶段封闭施工流程，高效推进旧设施全域拆除、钢结构棚体同步预制、管线一体化预埋核心工序，最大化盘活封闭施工窗口期资源，相较传统施工模式大幅压缩工期。项目建设指挥部通过远端诱导、近端分流等措施，最大限度降低对主线交通的影响，同时提前发布社会公告，充分依托媒体、情报板、导航等多渠道提醒过往司乘人员合理规划行车路线，谨慎驾驶、注意安全。
据悉，诸永改扩建项目是《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》重点项目之一，全长约25公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，建设工期42个月，项目概算59.46亿元。项目建成后将进一步优化区域交通结构，打破该路段现有交通“瓶颈”，有效缓解通道运输压力，全面提高运输效率和交通服务水平，满足人民群众日益增长的交通需求，促进沿线地区的经济互联互通和区域一体化进程。截至4月底，项目开工以来累计完成投资31.63亿元，占总投资53.2%。
此次互通收费站的改造，是一次从“各自为战”向“系统作战”的转变。接下来，指挥部将联合交警、交通执法、参建各方等单位制定挂图作战计划，实施周报、日报制度，强化统筹力度、优化施工组织，推动项目建设持续提速，全面保障项目整体建设工期，着力打造更安全、更高效、更舒适的高速公路出入口。（华晟）
