日前，中国水运建设行业协会发布了2024年度中国水运建设行业协会科学技术奖获奖名单，浙江交通集团所属数智交院参与的《城市复杂环境新辟大运河建设关键技术研究与应用》荣获一等奖，牵头的《内河航运“港-闸-船”信息协同服务关键技术研究与应用》，参与的《水运工程桩基设计规范》获二等奖。
中国水运建设行业协会是由水运建设行业的企事业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性社会组织，旨在进一步完善和规范水运建设市场，促进水运建设行业的进步与发展，使其在我国经济建设中发挥更大的作用。该项目由杭州交通投资建设管理集团有限公司、数智交院、杭州京杭运河二通道建设投资有限公司、河海大学、中建三局集团有限公司等共同完成。
《城市复杂环境新辟大运河建设关键技术研究与应用》主要针对京杭运河浙江段运力不足及通航瓶颈问题，通过7年的持续攻关，成功研发了一系列创新性技术方案，包括航道新型生态护岸和航道整治生态保护关键技术、软土地区航道开挖与高铁桥梁的相互作用机制、城市新辟航道与隧道盾构交叉关键技术、新辟航道柴塘文物保护搬迁平移技术等。该项目解决了多个技术难题，其整体技术水平达到了国际领先水平。特别是在植生混凝土降碱技术、疏浚土固化技术、软土地区航道开挖桥墩微扰动控制技术、新辟航道与运行地下隧道交叉穿越技术上取得了重大突破。相关研究成果已发表论文29篇，获得授权专利13项（其中发明专利8项），编制标准化图集一套，并制定了多项工法、建设规范和管理指南。这些成果得到国内外学者和行业的高度认可，促进了城市复杂环境新辟大运河建设关键技术的推广及应用。此外，该项目所开发的技术已在京杭运河浙江段三级航道整治工程杭州段(新开挖航道段)工程等多个实际工程项目中得到应用或推广，通过提供可复制的技术解决方案，本项目为同类工程建设提供了宝贵的经验借鉴，展现出良好的市场潜力和广阔的应用前景。值得一提的是，项目成果在高铁、地铁交叉穿越和软土地区新辟航道开挖等方面突破了传统航道建设技术瓶颈，推动了行业技术进步。其中引入的组合式生态护岸、土方固化处理和文物保护技术，实现了循环经济和可持续发展，推动了内河航运生态和文物保护技术的发展。
《内河航运“港-闸-船”信息协同服务关键技术研究与应用》针对内河航运“港口-船闸-船舶”三要素间数据治理难、信息协同难、联动管控难等技术难题，通过业务问题分析、数据治理研究、计算模型构建、软件设计开发、工程示范应用等方法，开展了内河航运“港-闸-船”信息协同联动机制研究、“港-闸-船”信息协同管控软件设计与应用研究、“港-闸-船”一体化数字孪生系统成套技术及应用研究，建设开发了“浙闸通”平台“港-闸-船”协同管理模块、船闸安全运行数字孪生管控系统、基于数字孪生的内河港口信息协同管理系统等软件平台，成功应用于多个“港-闸-船”信息协同项目。项目融合了“港-闸-船”为核心的内河航运三要素信息协同需求，构建了“港-闸-船”动态一张图，开发了内河码头船舶报港系统、内河码头信息协同系统、船闸通过能力仿真系统、数字船舶驾驶舱系统等软件，解决了内河航运快速发展背景下“港-闸-船”多要素间数据治理难、信息协同难、联动管控难的问题。项目成果获得发明专利2项、实用新型专利2项、计算机软件著作权8项，发表论文4篇，成果综合技术水平达到国际先进水平。成果已应用于新坝二线船闸智慧船闸工程、安吉数字物流港公用码头智慧港口工程等，经济和社会效益显著，推广应用前景广阔。
未来，数智交院将继续加大科研投入，通过持续的技术创新和实践探索，加速科技成果的应用与转化，不断推动内河航运及相关领域的技术进步和产业升级，为行业发展注入新的活力，为实现更高效、更安全、更环保的水运建设目标作贡献。
