浙江在线11月22日讯（通讯员 王雨晨 周献龙）近日，浙江交通集团所属浙江沪杭甬与浙江交工共同完成的浙江省交通运输厅科技计划项目《基于全寿命周期的高速公路分车道养护技术研究》成果验收鉴定会顺利召开，经鉴定委员会一致认定，该研究成果整体达到国内领先水平。
本次成果验收鉴定会由浙江省交通运输厅组织召开，邀请来自浙江省公路学会、浙江大学、江苏交通控股有限公司、苏交科集团股份有限公司等单位的特邀专家组成鉴定委员会。会议听取了项目组的技术研究报告，审阅了相关技术资料，经质询、讨论，鉴定委员会一致认为该项目研究基础扎实，组织保障有力，创新性突出，具有良好的社会经济效益和推广应用前景，研究成果达到国内领先水平，同意通过鉴定。
《基于全寿命周期的高速公路分车道养护技术研究》项目依托自2009年起探索实践的分车道养护工程，提出以全寿命周期养护理念为指引，通过调研统计、理论分析、室内试验和工程应用，形成交通量方向系数和车道系数的图像识别计算方法、路面残值的车道划分标准和分车道养护的设计、施工一体化养护技术体系，编制并印发了《高速公路沥青路面分车道养护技术指南》和《高速公路沥青路面分车道养护标准图库》，项目研究成果累计应用超21万平方米，节约工程成本超300万元，为行业提供了实践指导和标准化参考。
如在杭甬高速宁波段，80%以上的轴载次数集中作用于第三、四车道，从而造成主车道有较大的路面承载力恢复需求，而超车道仅有表面功能恢复需求。在实际养护施工中，该路段运营管理单位宁波管理中心近年来持续实施夜间两车道二类封道模式施工，在改进罩面方案设计和减少通行影响方面深入探索，通过严控沥青混合料质量、优化调整罩面加铺工程的调平方案、实行“硬路肩不罩面”、推进老路面“精铣刨”等举措，实现罩面工程IRI（国际平整度指数）在百米范围内不大于1.6的合格率稳定在90%以上。同时，充分发挥“铺路石”党员突击队“智囊团”“监督站”作用，狠抓养护施工质量，突出长效管理，奋力提升高速公路路况水平。
下一步，浙江沪杭甬将深入推进“研用结合、以研促产”科研创新模式，充分激发“科研与养护”科技成果转化链两轴，“黏合”全寿命周期养护环节多端触点，围绕新技术、新材料、新工艺、新设备、新模式的实践应用，叠加发展效能，为高速公路高质量养护发展注入新动能。
