六横大桥前期加速推进 美镇建设迈向大桥时代

　　浙江在线6月28日讯（通讯员 诸葛奇雷）今年5月底，备受瞩目的义甬舟大通道标志性工程六横大桥增资扩股、资金管理、投资补偿等3个协议正式签约。6月中旬，宁波舟山港六横公路大桥二期工程施工图设计通过专家组审查，意味着六横大桥朝着实现开工建设的目标又往前迈出了实质性的一步。目前，六横正举全力、对标对表、加速推进各项前期工作，六横美丽城镇建设将迈向大桥时代。

双屿门特大桥效果图

　　六横大桥起于舟山六横岛西南干岩，经佛渡岛、梅山岛后终于宁波北仑柴桥，与穿山疏港高速公路相接，连通杭绍甬高速公路，总长约29.6公里、总投资176.5亿元。一期工程于2021年开工建设，二期工程正开展施工图设计和用地等专题报批。项目建设技术难度大，连接宁波舟山港六横和梅山两大核心港区，建成后将新增一条跨海大通道，有力促进六横、佛渡港区及临港产业基地的发展，有效放大桥岛联动效应。

双屿门+青龙门大桥

　　六横大桥疏港功能突出，工可报告预测交通量中集装箱车占比达83.6%，项目的功能定位是港区的集疏运体系。建成后桥岛联动显著，项目建成后将有力促进六横、佛渡港区发展，同时港区发展又将带动项目交通量增长。六横大桥建设技术难度较大，该项目包含两座跨海大桥，其中双屿门特大桥主跨1768米，是世界第三长单跨悬索桥；青龙门特大桥2跨各756米，是世界跨度最大三塔斜拉桥。业内人士指出，重大交通项目投资建设，是扩内需稳增长的重要基石，对经济建设发展具有拉动和牵引作用。交通超常规发展无疑是提振经济建设的一剂强心针，对于全面推进高水平交通强省和高质量发展建设共同富裕示范区意义重大。