杭州钱塘区：“潮安澜兴——钱塘江海塘·档案文献展”开展

　　6月的钱塘，热浪与文脉一同涌动。作为钱塘区第十九个国际档案日系列活动的重磅开场，“潮安澜兴——钱塘江海塘·档案文献展”于近日开展。

　　展览以千年治理史为脉络，设古代海塘修筑与管理、浙江海塘工程总局的变迁、钱塘江大桥建桥炸桥复桥、纪念茅以升诞辰130周年四个篇章，全景呈现钱塘江治理的壮丽史诗，让观众在泛黄档案与珍贵影像中感受人类与自然搏斗的智慧力量。通过"浙江都水"铜印等珍贵档案及历史影像，再现从汉代筑塘到现代化标准海塘的演进历程，生动呈现茅以升1937年主持建成中国首座国人自主设计的公铁两用大桥、通车仅89天含泪炸桥阻敌、1953年9月从废墟中复建通车的传奇故事。

　　第一篇章：古代海塘修筑与管理。钱塘江海塘的修筑，最早可追溯至汉代。唐代已形成一定规模的海塘，并初步建立了官方管理与维护体系。南宋绍兴二十年，钱塘江设立专门机构负责海塘建设与日常管理，这是海塘史上首个专门管理机构。明代，黄光昇在海盐修筑五纵五横鱼鳞石塘，分段专人管理。清代，康熙、雍正年间进一步完备海塘管理体系，形成了系统化的堤防管理机制。

　　第二篇章：浙江海塘工程总局的变迁。清末，浙江海塘管理体制面临危机，光绪三十四年，浙江巡抚奏请设立“海塘工程总局”于海宁，直属浙江巡抚，专责海塘事务。民国16年，设立浙江省钱塘江工程局，机构名称首次出现“浙江省”、“钱塘江”。解放后，机构历经多次调整。1973年，浙江省钱塘江工程管理局成立，统一负责钱塘江规划治理和海塘管理。1992年更名为浙江省钱塘江管理局。2019年，更名为浙江省钱塘江管理中心。

　　首位驻局总办李辅燿

　　第三篇章：钱塘江大桥——建桥·炸桥·复桥。钱塘江大桥，是中国近代第一座由国人完全自主设计、自主施工的现代化公铁两用大桥。1934年8月，大桥正式动工，茅以升主持设计建造。面对复杂的地质条件和西方专家的质疑，茅以升创新运用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等技术。1937年，大桥全面通车，但通车仅89天，为阻断日寇南侵，茅以升含泪下令炸桥，写下“抗战必胜，此桥必复”的誓言。抗战胜利后，茅以升主持大桥修复工作，历经七年艰辛，1953年9月，大桥全面恢复通车，再次屹立于江潮之上。

　　第四篇章：茅以升——中国现代桥梁之父。茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），中国共产党优秀党员，中国土木工程学家，桥梁专家，中国科学院院士，曾任中国科协名誉主席。茅以升是中国现代桥梁工程的奠基人之一，领导完成了我国自主设计并建造的首座铁路、公路双层两用大型桥梁——钱塘江大桥，打破国外技术垄断；牵头参与修建武汉长江大桥开创我国桥梁建设新纪元，被誉为“中国现代桥梁之父”。今年是他诞辰130周年，我们一起纪念。

　　青年茅以升

　　通过参观展览，让每一位参观者近距离触摸历史温度，感悟档案留存历史、见证时代变迁的深远意义，在薪火相传中厚植家国深情。不少观众反馈：“这些原件档案很珍贵”、“老照片和旧档案很有感染力，直观的感受到了茅以升先生的故事”等等。