退押金用户突破1200万、主要负责人戴威被限制消费、杭州原办公所在地人去楼空……这个冬天，对ofo小黄车来说格外寒冷。12月底摩拜单车被爆裁员30%，共享单车的未来更让不少普通用户感到担心。

　　共享单车风暴未歇，浙江人还爱“骑行”吗？站在2018年的尾巴上，来看记者的独家调查。

　　押金似乎正在成为压死ofo的最后一根稻草。

　　据网上披露的ofo债务表显示，ofo目前负债高达65亿元，其中有36.5亿是用户的押金，占比超过二分之一，涉及3000多万用户。

　　12月21日，记者在杭州街头随机采访了10余名骑行者，其中7人表示没有支付过ofo的押金，2人之前支付过但很快退了押金。只有1人告诉记者正在排队等待押金退还。其中，超过半数骑行者告诉记者，ofo车辆“不好骑”和其他单车可免押骑行是他们不想支付ofo押金的主要原因。

　　大面积用户申请退还押金还容易催生共享单车退押金潮，在浙江省妇产科医院工作的徐女士告诉记者，自己在ofo出事后，选择退掉了其他共享单车的押金。

　　事实上，早在2017年3月份，共享单车资金池的风险问题就曾引发热议。然而一年多后，ofo用户依然遭遇押金难退的窘境，公众对资金保障监管失效的质疑还在继续。普遍认为，要解决问题，除了用户资金监管规则的落地尚需更进一步外，永久性免押金也被看作是共享单车企业发展的大势所趋。

　　今年3月，哈啰出行率先宣布全国免押金。记者获悉，截至2018年12月，哈啰出行免押已累计辐射1.61亿用户，免除押金超320亿元。免押金骑行的用户占比过半、涨势趋增。

　　共享单车巨头摩拜，则在今年收到了收购方美团的一大“礼物”：7月5日，在部分城市渐进式免押金之后，摩拜正式入驻美团APP，宣布全国免押金。此前据美团收购摩拜时公布的财报显示，摩拜交易用户押金为81.25亿元。

　　想搞清楚浙江到底有多少共享单车似乎是个不可能完成任务，不过作为浙江拥有共享单车最多的城市，杭州共享单车数量依然有迹可循。

　　杭州今年共享单车数量曾一度高达77万多辆。

　　浙江在线12月19日讯（浙江在线记者 陈颖 设计 张召兴 郑懿玲）2016年下半年，杭城街头开始出现共享单车。2017年，小蓝、叮嗒、酷骑等10家共享单车平台先后瞄准杭州，甚至一度被调侃为颜色不够用。此后，杭州上线了全国首个互联网租赁自行车监管平台并对在杭运营的摩拜、ofo、哈啰、名天动力、骑呗等5家共享单车平台每季度开展服务质量考核工作，考核排名越靠后，单车减量比重越大。

　　今年第二季度考核“成绩单”显示，截至2018年7月，ofo在杭市场份额占比最大，拥有26.3万辆车。摩拜和哈啰分别以20.9万辆和14.2万辆紧跟其后，骑呗拥有7.8万辆车。名天动力在杭州主城区投放的车辆最少，只有1953辆。

　　据浙江省交通运输厅此前发布的消息，第二季度考核后在杭运营的单车数量要减至61.4万辆，考核成绩不佳的ofo应减量至23.11万辆，然而记者连续几天走访发现，最近杭州市区的ofo单车数量明显变少。

　　今年3月发布的《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告》指出，适宜杭州的共享单车数量应在32万至46万辆之间。如果ofo最后彻底退出杭州市场，可能意味着杭州共享单车数量将暂时降至适宜范围。

　　ofo风波还在不断发酵，浙江人还爱用共享单车吗？