昨天，随着一声轰鸣，盾构机在轨道交通4号线丽江路站破土而出，4号线庄桥火车站至丽江路站区间顺利贯通。这是宁波轨道交通4号线首个贯通的盾构区间，标志着4号线攻克了全线最大风险点。

　　目前，4号线全线25个车站已全面开工，东钱湖车辆段、3个盾构区间也在如火如荼“抢建设”中。

　　“庄丽”盾构区间右线长1208.1米，左线长1342.3米，下穿萧甬铁路和杭深高铁庄桥站、白沙支线、地源热泵等重大风险源，是4号线全线安全风险较为集中的区间。据介绍，该区间下穿的铁路庄桥站每日在隧道上方经停的列车多达264列，高峰时段每2.73分钟就有一趟列车通过，施工要求高、难度极大。 

　　为此，宁波轨道交通优化施工方案，邀请专家论证，加强过程管控，把单日最大沉降量控制在0.3毫米之内。“庄丽”盾构区间今年春节期间也没有停工，120人坚守一线，最终该区间比计划工期提前1个月贯通，且管片完好率在95%以上。

　　东钱湖车辆段于4月3日正式开工，是轨道交通4号线的重点控制性工程。东钱湖车辆段工程包含车辆段软基处理、房屋建筑、机电设备、通信、轨道、绿化、河道改移及室外附属等工程。    从慈城镇至东钱湖的4号线，全长35.95公里，全线共设车站25个，根据目前实际施工进度，4号线工程预计于2019年7月全线洞通，2020年底通车试运营。

　　上图为庄桥火车站—丽江路站盾构区间双线贯通，成为4号线首个贯通的盾构区间。（徐文杰 潘慧敏 摄）