地名，是一个地域文化的重要载体，也是一种特定文化的具体象征，它承载着对城市深厚的感情，更蕴藏着挥之不去的乡情与乡愁。
作为和合文化的发祥地，台州的地名，承载着台州的历史，记录着台州人的生活，渗透着台州风物，它是“台州人的脸，外地人的眼”。
围绕三区一体化开展地名整改工作，是今年台州市民政局主要推进的工作之一。“一个契合台州城市定位、区域文化主题鲜明、地名标志统一的地名体系，对于凝聚三区文化共识和区域认同，促进三区融合发展能够发挥基础性的作用。”市民政局局长陈哲敏认为，这是开展以市区融合发展为目的的地名整治工作的初衷。
积极开展不规范路名整改
道路更名的工作，市民政局近几年一直积极推进。目前，“市区历史上久拖未决、缺乏文化内涵的十几条道路名称都得以更名。”陈哲敏介绍，如台州高新区“经纬”路系，除了纬一路保留一段外，其他12条道路均重新命名。
今年，根据市委市政府要求，结合专家意见，市民政局重点推进对台州集聚区和滨海工业区“海、聚”等开头系列道路的更名，目前已拟定更名方案，并提交市政府审议。
据悉，该区域“海、聚”系列道路名称按照“一字派生法”取名，共计20多条，于2007年至2014年间，由开发区和集聚区管委会申报命名，其中属于集聚区范围的有8条，开发区滨海工业园区有6条；南北走向的有5条，东西走向的有9条。
这些路虽然自成体系，但存在与市区整体路网名称不相融、辨识度低、缺乏文化内涵、脱离风俗习惯等问题，亟需改变。据了解，此次将以全台州的视角拟定更名方案，以相容性、区域性、文化性为原则，并与《台州市区地名总体规划》相衔接，融入台州各县(市、区)的元素，以此撑起该区块路网的框架，体现台州湾集聚区是台州经济发展新的增长点和动力引擎。
此外，针对严重影响市区一体化进程的市区重名和名不符实道路等问题，市民政局在综合分析了历史原因、社会成本、实际效果等因素的基础上，已经展开积极行动。
鉴于此，市民政局明确五条整改原则。“分级分类原则，市级负责整改方案的制定及协调落实，区级主要负责市级方案的实施，同时采取一路一案的方案分类处置。”市地名办主任邓永新表示，还将遵循保大改小和尊重历史原则，即首先考虑等级低和影响面小的道路更名；遵循保持稳定和统筹协调原则。
目前，市民政局作出的17处道路名称的整改方案已报送市政府。
建立健全长效机制
为适应我市城市发展的新趋势、新要求，破解过去小城镇管理模式产生的各类问题，市民政局进一步完善地名命名流程，明确城市道路命名导则，推进建立长效机制。
“目前，市区道路街巷近千条，规划的道路还要远远超出这个数字。这些道路都是根据城市规划分批分阶段施工投入使用，不可能一下子都命名。”陈哲敏说，“为了保持城市道路名称体系的连贯性和延续性，需要形成指导性原则，作为今后编制区域道路名称规则，以及名称申报命名的根本依据。”因此，明确城市道路命名导则，急迫而重要。
“要力求突出台州地理人文的特点”，在此基础上，市民政局明确提出，在导则中，道路名称要体现道路所在地的区域特色，尽量采用当地人文符号、地理特征、时代特征明显的词组命名；要从区块、组团上考虑命名的系统性，尽量挖掘“历史文脉”，采词于当地历史上形成的人文、事件、习俗等，包括和合文化、海洋文化等，也可以考虑地理地貌特征，体现“山海水城”，可采词于当地自然地理实体名称、自然现象等，如引用有我市地貌特征的知名山湖江海、岛屿、乡镇(街道)的名称来命名道路；要明确道路等级，规范道路通名使用，道路通名以“路”为主，宽度超过50米、长度超过5000米的，方可考虑使用“大道”，除此之外的小路、生活便道等，根据实际情况，以“街”或“巷”为通名。
而在完善地名管理机制方面，市民政局也在积极作为，把好命名关。
其一便是强化市级主导作用。据了解，区级审核、市级命名这一制度实施以来，各区地名重名现象已得到有效控制，但在地名命名过程中，“各区没能从市区地名一体化的角度，融入市区总体路网名称。”因此，将制度升级为区级不直接提出名称方案，仅提出道路命名需要，市区两级启动命名程序，选定名称，通过相关程序予以命名，便显得尤有必要。
去年，市民政局与市住建局联合出台《台州市区重要地名命名细则》，提出城市主要道路、地标性建筑等重要地名须报市政府审定后命名，“由此可以确保市区重要地名与市委市政府的城市定位相一致。”
除此之外，为了使地名命名流程更加规范、完善，市民政局还引入专家评议机制，吸收文史专家、院校学者，或采取公开聘用等方式，建立健全地名专家库。同时引导社会公众广泛参与，如将命名的地名进行社会公示；与市民关系密切的地名，采取征名的方式等。
