上星期五，六横台门农贸市场的蔬菜经营户刘军拿到了新一年度的“菜篮子”专用车辆车渡优惠通行证。“有了这个证，从宁波进货车渡费都能减半，一年也能省下一万多元。”刘军说。

 

　　记者从市“菜篮子”工作领导小组办公室了解到，一直以来，由于我市海岛的特殊性，岛际车渡运输费对蔬菜经销户或企业来说也是一笔大开支，进而增加了蔬菜进小岛的成本。为降低“菜篮子”商品供应经营成本，让海岛市民的“菜篮子”拎得更轻，我市对符合要求的“菜篮子”车辆岛际车渡运输实行优惠收费。

 

　　如今，经过一年多的实践，不少企业省下了十余万元。

 

　　有了通行证 个体户一年省下万余元

 

　　刘军的蔬菜不仅仅供应市场里的消费者，还供应给岛上的一些渔船、学校、工地及一些机关单位。“每天的销售量在六七吨。”刘军说，他隔两三天就得上宁波进一次货。

 

　　从宁波到六横的车渡费，单程要65元一辆次，一年下来也是个不小的数目，这些自然算在成本里。去年，听说有车渡费优惠政策，他便申请了一张。

 

　　“只要是装蔬菜的车辆，有优惠通行证的，进出岛费用来回就省了130元。”刘军粗粗算了一下，按照去年的进货频率，这一年比以前省了一万多元。“加上宁波的高速公路费来回也能优惠四五十元，进货成本省了不少。所以相对的菜价也有所调整。”刘军说，“车辆优惠资格一年一次审核，时间一到我就立马到相关单位报名登记了。”

 

　　记者从市“菜篮子”工作领导小组办公室了解到，实行这个优惠政策后，去年就有企业或个人的20多辆“菜篮子”车辆得到了实惠。“今年申报的车辆比去年更多。”办公室相关工作人员告诉记者。

 

　　年省十余万元 成本降低体现在菜价上

 

　　嵊泗县入岛物流有限公司担负着县里所有蔬菜的运输。公司总经理严罡告诉记者，公司总共申请优惠的车辆有6辆，分别包括载重5吨和8吨两种车型。

 

　　“进出嵊泗的车辆收费本就很贵。载重5吨的货车来回一趟收费就要800多元，8吨的要1000多元。优惠后能省四五百元。”严罡说，6辆车一年省下的费用就达10余万元，“运输成本的降低，也相应地体现在菜价上。”

 

　　记者从部分轮渡码头了解到，为方便“菜篮子”专车，码头还开辟了绿色通道。“只要持有优惠通行证的‘菜篮子’车辆，凭证可以直接在车渡售票窗口申请享受减半优惠。”嵊泗沈家湾码头工作人员告诉记者。

 

　　车渡运输企业对大陆进海岛、大岛进小岛，且合法装载新鲜蔬菜车载率(最大车载容量)达到50%以上的车辆，凭优惠通行证在车渡码头窗口就能申报优惠收费，对返回的车辆仍可享受，但装载其他货物就不得优惠了。

 

　　6条优惠航线进出岛 车渡收费减半

 

　　据悉，申报菜篮子专用车辆车渡优惠的车辆包括市级“菜篮子”工程基地重点企业、配送企业、经销户，且全年岛际运输蔬菜在500吨以上的“菜篮子”专用车辆。

 

　　据该工作人员介绍，按上一年市级蔬菜运输量，每家企业申报车辆限定最多3辆，嵊泗县主体企业增加到6辆。为统一管理，有车渡优惠通行证的车辆按一定的标准模式统一标示“舟山市菜篮子工程绿色通行车”。

 

　　收费优惠车渡通行航线分别为宁波白峰往来本岛鸭蛋山航线、宁波郭巨往来六横沙岙航线、本岛三江码头往来岱山高亭航线、本岛三江码头往来岱山衢山航线、本岛(长峙)往来六横航线及嵊泗小洋山沈家湾往来泗礁等6条航线。

 

　　一直以来，由于我市海岛的特殊性，车渡费用相对较高，也在一定程度上增加了蔬菜运输成本。“通过实行这个政策，从而降低企业或者蔬菜经销户的经营成本，进而达到降低菜价的目的。”该工作人员表示。