繁忙的宁波舟山港。(俞永均林国平摄)

　　昨日上午10时，随着停泊在北仑第二集装箱码头的“中海釜山”轮完成2500标准箱装卸作业，宁波舟山港年货物吞吐量一举突破9亿吨，成为全球首个9亿吨大港。这是宁波舟山港继去年集装箱吞吐量突破2000万标准箱、全球排名跃居第四后，取得的又一成果。

　　数据显示，2002年，原宁波港货物吞吐量达1.5亿吨，成为全国第二大港口；原舟山港货物吞吐量为0.4亿吨，是国内区域性大港。原宁波港和舟山港，货物吞吐总量为1.9亿吨，与当时的全国第一大港相差0.7亿吨。2009年，宁波舟山港一跃成为全球第一大海港，此后保持“八连冠”。

　　去年8月，我省整合省级和沿海地市有关资产，成立了省海港集团。一个月后，作为浙江海洋港口一体化发展战略的关键一步，原宁波港集团和舟山港集团整合为宁波舟山港集团，随后注入省海港集团，主要负责港口运营板块。省海港集团根据省委省政府统筹规划全省港口、岸线等海洋资源的战略意图，先后完成了宁波、舟山、嘉兴、温州、台州等沿海五大港口和义乌陆港的“一体化”整合，浙江港口迎来了以宁波舟山港为主体的“一体两翼多联”发展新格局。去年，宁波舟山港货物吞吐量增至8.89亿吨，较2006年翻了一番多。

　　根据规划，到2020年，宁波舟山港将初步建成全球一流的现代化枢纽港，全港货物吞吐量力争达到10亿吨，进一步巩固全球第一大港地位；集装箱吞吐量完成2600万标准箱以上，跻身全球集装箱干线港前三名。

　　“我们将围绕海洋港口‘四个一流’目标，对标杆、补短板，努力打造全球一流的现代化枢纽港、全球一流的航运服务基地、全球一流的大宗商品储运交易加工基地、全球一流的港口运营集团，争创我国海洋港口发展新标杆，为建设海洋强省作出新的贡献。”宁波舟山港集团董事长毛剑宏表示。