老104国道余杭区祥彭线，连接杭州城北祥符桥到余杭瓶窑彭公乡，总长21.62公里，建成于1979年。

　　昨天，钱报记者从杭州余杭区政府了解到，祥彭线瓶窑镇汽北线至马西线段要永久封闭了。

　　封闭路段全长2.1公里，路基宽度15米，双向2车道，从12月12日零时起封闭。当地建议，周边群众可通过华兴路、长连线等封闭段路口附近线路绕行通过。

　　平时开车路过这条国道线的人，一定对路边大片的草地有印象。

　　没错，这里就是良渚古城遗址的核心区域，整个遗址是在地下的。这条2.1公里的待封闭国道线，正好贯穿古城遗址中心，东西两头压着古城墙，中心压着古城遗址制高点——莫角山遗址。

　　国家文物局此前印发《大遗址保护“十三五”专项规划》，其中良渚遗址成功入选“十三五”重要大遗址。道路封闭是不是意味着，期盼已久的良渚国家考古遗址公园要开建了？

　　昨天，钱报记者从良渚遗址管理委员会获悉，公园确实要建了，现在刚刚完成的是内部道路规划。大家最关心的公园整体规划设计，仍在筹备讨论中，整个公园计划两年后建成。

　　根据规划，余杭良渚国家考古遗址公园在良渚古城的核心区域，总面积9.09平方公里，相当于1299个世界杯足球场那么大。今后，古城核心区将集中保留恢复大量良渚先民最早选择聚居的自然高地、良渚文化中后期人工堆筑的台墩式聚落。古城外围区域，保留大部分湿地、水域、部分小型古祭坛。

　　届时，遗址公园将形成一条东西向宽约200米，南北长约1100米的“S”形南北向大绿带，游客可通过水、陆两条线路，或步行或泛舟游览良渚遗址。

　　“目前，莫角山遗址的基本设计方案是要恢复3万平方米、高达十余米的大土台，土台上方还将恢复大莫角山、小莫角山、乌龟山和一块中央沙石广场，整个土台初步考虑以草木覆盖。土台临水而建，对岸将设一竹木结构的瞭望塔。”

　　良渚遗址管委会规划处负责人说：“大土台东坡将恢复古城粮仓，模拟谷仓失火后碳化稻谷堆放的场景，此前考古工作者也曾在此挖掘出5000年前烧毁的碳化稻谷；土台西坡恢复的是草包泥、脚手片等古国工程遗迹，5000年前用的竹制脚手片，其实和现在工地上的一模一样。”

　　依据最新《规划》，杭州将以建设良渚国家考古遗址公园为中心，保护展示良渚遗址及其环境风貌，完成世界遗址申报工作。这里，未来将成为杭州城北的后花园。

　　不过，现在这里还是一大片萌萌哒大草地，公园计划两年后建成。

　　由于汽北线至马西线段正处于国家重点文物保护单位——良渚遗址核心保护区内。该路段封闭，将涉及到多条公交线路调整，自12月12日起，B支8路、313路、348路(含大站)、787路(含大站、直达)将进行优化调整。