习总书记给台州市椒江区大陈岛垦荒队员后代回信，鼓励他们发扬垦荒精神，建设美丽大陈，连日来，已掀起全国各地对大陈岛的热切关注，尤其海岛旅游发展，再次成为社会关注热点。昨天，记者从相关部门了解到，影响大陈旅游发展的“海陆空”交通，正在立体式升级。

　　“要致富先造路，交通问题是大陈旅游发展的瓶颈。”昨天下午5点，椒江交通局的总工程师老潘乘坐椒江至大陈的客运船“庆达”号上岸后，一脸的疲惫，这近几个月来，她经常“泡”在岛上，干的就一件事：如何提升大陈环岛公路的等级。

　　说到大陈的交通问题，潘总工程师深有感触，她介绍，目前大陈正在建设“全岛旅游化，旅游全岛化”，但岛上交通建设滞后，海上更明显。眼下，由椒江开往大陈的客运航班，不能满足游客的需求。最重要的是，海上运输受天气制约最为明显。她说：“一旦风级在九级以上，船渡就停止了，在岛上的游客就不得不滞留。这样，希望周末到岛上旅游的高端团队，就不敢按计划放心大胆地去旅游了。”

　　那么，如何打破交通瓶颈，给大陈旅游提速提效呢？昨天下午，记者专门采访了椒江区交通局局长王翔，他介绍说，按照“十三五”规划，大陈岛的交通有望逐步提升，采取海陆空立体式发展，走“三部曲”。

　　——岛上交通。重点是提升上、下大陈岛的两条环岛公路等级，除了部分路段拓宽外，将建设一批公路驿站，便于交通疏通。同时，将建两个车辆停保场，方便岛上车辆的维修和停靠；对岛上的一些公共客运逐步换新，适当增加车辆，并整顿营运市场，改变目前无序混乱的状态。

　　——连岛交通。按照规划，在未来几年中，考虑在上、下大陈岛间，在下大陈岛至竹屿岛间建桥梁，相关报告正等待有关专门论证，此举将为大陈全岛旅游打下扎实基础。

　　——陆岛交通。这是重头戏，也是台州市民关注的焦点。据介绍，今年5月中旬，椒江海上客运中心正式营业，拉开了大陈客运提速的序幕，最近将陆续淘汰老旧的客船，两条快船不久将下水，今后椒江至大陈从原来的2个半小时缩短到一个多小时。

　　同时，台州各地至大陈的航线拓展计划也正不断浮出水面，如路桥金清至大陈的客运码头已经建成，等航道作适当疏浚后，新的航线就立马开启，还有临海头门港、温岭龙门港等至大陈的航线，也正在积极规划当中。

　　“要实现大陈交通的便捷，更离不开空中运输。”说到大陈交通建设规划，大陈镇党委书记李昌建更是踌躇满志，他向记者透露，有关直升飞机往返大陈与陆地的航线正向国家有关部门申请，同时计划发展水上飞机，为游客提供去海岛更便捷的路径，以及用于救急抢险等。“虽然，这种可在水上自由起飞和停靠的飞机，眼下还是概念性的，相信我们台州人用它作交通工具，等待的时间并不遥远。”