在市民的印象中，汽车总是和汽油联系在一起，油价也成了影响市民购车选车的一大因素。然而从油电混合汽车杀入市场，到纯电动汽车崭露头角，新能源汽车似乎成了未来汽车的发展趋势。虽然有着绿色环保、使用方便等优势，但新能源汽车“入市”并没想象中那么顺利。

　　近日，市民陈女士咨询本报民情365热线：临海大洋西路开了一家新能源汽车专卖店，自己虽然有购买意愿，但担心买来之后能否上牌等问题，心里还有些纠结。

　　交警:关键要看能否上牌

　　几年前的电动汽车店纷纷倒闭

　　2012年9月，记者就曾采写过有关电动汽车的新闻。

　　当时在临海东方大道，开了四五家电动汽车专卖店，电动汽车价格低廉，使用方便，甚至没考过驾照的人，上车简单熟悉下操作后就能开上路。在开张后的几个月内，销售业绩最好的一家店，半年里卖出一辆，其他门店一齐交了白卷。

　　实际上，关注这些新能源汽车的市民挺多，有购买意向的也不少，造成“问的人多，买的人少”的最主要原因，是这些新能源汽车上不了牌照，一旦上路，就会被交警扣车。

　　不出所料，在半年时间内，这些电动汽车专卖店纷纷倒闭，成了在尝试新能源汽车道路上的“小白鼠”。

　　新车需要驾照才可上路

　　昨天下午，记者找到陈女士所说的这家“绿景”新能源汽车专卖店，大厅里停着几辆展车，外型尺寸与吉利“熊猫”、奇瑞QQ小车类似，车内布局也与一般车子无异，只是车后的油箱口，变成了充电插口。

　　负责人黄先生介绍，这种电动小车适合代步，充满电的情况下续航170公里，每公里电费约6分钱，在享受国家补贴后，价格仅四五万元。“这种电动汽车可在家用220V的电源上充电，以后建设部门还会在路上建设一批充电桩方便车主充电。”黄先生说道，“店开了一星期，来咨询的顾客不少。”

　　记者注意到，相比4年前记者采访的电动汽车，如今这种车子需要持C2及以上驾照才能上路，还可以上牌上保险。

　　这家新能源汽车专卖店的斜对面，就是临海市大洋交警中队。记者询问了该中队副中队长张增见。他说，以前大部分电动汽车不在公安部的车型目录里，车子上不了牌，导致无法参加机动车保险，一旦出了交通事故，后续处理非常麻烦；再者，大部分电动车上手简单无需驾照，路上发生的违章行为也极难处理。

　　“新出的车型已列入上牌目录，能正常上牌的话，即可按照普通机动车进行管理，因此关键要看新能源汽车能否上牌。”张增见说。

　　随后，记者咨询了台州市车管所，车辆管理科工作人员介绍，并非所有电动汽车都无法上牌，但要上牌的新车需满足一定条件。记者了解到，目前，这家专卖店所售的电动汽车无法在临海上牌，但经销商表示，可统一安排在椒江上牌，上牌业务今后也将逐步向各县市区开放。