自嵊州市开展“守法斑马线文明在路上”主题教育实践活动以来，市公交公司和客运出租车公司积极响应，向每一位司机传达了斑马线前礼让行人的要求。但实际执行中，不少驾驶员也纷纷表示有话要说。

　　公交车驾驶员：礼让斑马线，也需要行人配合

　　沈师傅驾驶3路公交车，几乎每天都要往返西站与市政府之间，一路上要经过多少条斑马线，他自己也记不清。自活动开展以来，每每遇到斑马线上有行人，沈师傅都是减速让行。他还介绍，公交车司机都在慢慢适应这项活动，但大家也纷纷反映，自己最怕的就是碰到人流量大的斑马线，“特别是老国商、人民医院、东桥、领带城这些路段，一旦碰到高峰期，通过斑马线的行人就络绎不绝，让也让不完。”行人走不完，车子也动不了，这就是沈师傅和其他公交车司机平时开车经常遇到的情况。

　　一些公交车司机还提到，车上搭载着很多乘客，每一位司机都渴望能安全、快速把乘客送到目的地，可如果车子在每一条斑马线上都停留较长时间，小则影响这一车乘客，大则可能影响整条线路的运转，其实也就影响了更多人的出行。

　　公交公司相关负责人也告诉记者，虽然公司平时也经常提醒驾驶员要礼让行人，但嵊州市的斑马线太多，如果每一个路口都要等行人全部通过后再启动车子，就会造成道路拥堵，“我们希望准备过马路的市民，如果看到公交车正在通过，就让车辆先通过再过马路。”该负责人还表示，如果行人已走到斑马线中间，那么公交车驾驶员肯定会停下来，让行人先行通过。

　　出租车驾驶员：希望大家能换位思考

　　对出租车司机而言，时间就是金钱。能够自觉礼让斑马线，这点十分可贵。

　　“的哥”王成尧开白班，从上午5点到晚上5点，工作12个小时。他告诉记者，自己都是尽量按照礼让标准来做的：距离斑马线15米，减速慢行；斑马线上如果没有行人，就慢速通过；有人的话，车子在2米之内停下，等行人走了再通过。

　　也有部分出租车司机告诉记者，尽管自己也想做到礼让斑马线，但总会遇到这样那样的问题，“有时候停在斑马线前，行人左顾右盼，就跟散步一样慢悠悠地走过去。”一位“的哥”无奈地说，有时候时间等长了，车上的乘客会抱怨，后面的车也会鸣笛催促。

　　“行人也是乘客，驾驶员也要走路，我们认为不管是行人还是司机，大家多换位思考，才能把礼让斑马线做得更好。”采访中，不少出租车驾驶员纷纷表示，不少行人都有在斑马线前闯红灯的习惯，有时候自己在按红绿灯秩序通行，却突然会出现几个闯红灯的行人，这时不得不急刹车，往往容易出事故。出租车驾驶员也希望行人能换位思考，互相体谅，大家共同遵守交通规则。

　　私家车驾驶员：活动要多宣传，也需要时间去适应

　　随着嵊州市汽车保有量的日益增长，私家车与过斑马线行人抢道的现象也逐渐增多，时刻威胁着行人的生命安全。

　　有着10余年驾龄的私家车车主周先生告诉记者，礼让斑马线活动虽已开展了近3个月，但很多车主似乎并不知晓。他认为，斑马线前主动让行，需要形成一定气势和氛围，但目前看远远不够，如果仅靠少数车主自觉，那肯定行不通。

　　作为私家车车主，杨英宇也会偶然在斑马线前让行，不过有几种情况让她头疼：一是行人陆陆续续过斑马线，另外一种是车让了人，结果人家在斑马线上慢吞吞地走，有的还低头玩手机。不过最让她头疼的，还是乱闯红灯的行人，此时出事故的几率就大增。杨英宇说，礼让斑马线，不仅车主需要一定时间去适应，行人过马路时，也一定要遵守交通规则，大家相互配合，活动才能开展得顺利。

　　车主陈女士则从另外方面提出了自己的意见，就是希望在一些车流量、人流量大的路段，安装触摸式红绿灯，行人需过马路时就按下按钮，信号灯就会倒计时，司机和行人都按照指示灯走，就可以避免车辆与行人的矛盾。

　　短评：斑马线是一把文明的检验尺

　　和钢铁身躯的汽车相比，行人是弱者。开车者素质怎样，城市交通文明如何，斑马线是一把很好的检验尺。

　　机动车斑马线前礼让行人，并不仅仅是驾驶员的事，也需要行人遵守交规，不乱穿马路，不闯红灯，规范自身行为。如果驾驶员礼让了，也希望行人能对驾驶员的善意表示感谢。

　　我们希望，无论司机还是行人，出行在外，都能增强交通安全意识，养成文明出行的好习惯。大家一起努力，为营造安全、畅通、有序、和谐的文明交通环境出力。