近日，位于桐乡市凤鸣街道的红冠乡庄家庭农场的营销工作室内，键盘敲击声不绝于耳，4名网络销售客服目不转睛地盯着电脑屏幕，不停地切换着淘宝、微信销售页面。“便利的交通、良好的路况成为农场快速发展的助跑器。”该农场负责人指着农场门前通车一年多的洲甸公路说，这条路盘活了这一带的农村经济。

　　洲甸公路(新农村至史桥段)于去年1月建成通车，是一条连接桐乡西部与高铁站的“快速通道”。通车一年多时间，带来了一系列连锁效应，不仅美化了道路行车环境，打造一条“流动风景线”，也拉近了城乡距离，助推当地农村经济发展。

　　一条路拉近了城乡距离

　　“以前到高铁站坐车很不方便，这条路建好后，直接在公路边乘坐K289公交车可以直达高铁站，时间上缩短了一半。”在洲泉皮鞋厂上班的小朱称，如今前往高铁站方便多了。

　　洲甸公路全长4.3公里，路基宽度为24.5米，设计为双向四车道一级公路标准，最高时速80公里。公路起点为新羔线与320国道交叉口，终点为桐斜线，途经凤鸣街道新农村、长新、史桥等4个行政村，是一条连接桐乡西部与高铁站的“快速通道”。

　　过去，连接新农村至史桥段的是一条修建年代久远的乡道，路基宽度为6米，路面宽度为5米，为四级公路。而对于桐乡西部居民而言，这条老路的利用率并不高，要想到达高铁站需要绕行，而途经320国道至二环南路又经常遭遇堵车。洲甸公路开通后，居民不用再往市区绕路了，可直接沿着洲甸公路往东行进。洲甸公路开辟了一条从桐乡西部到高铁站的通途。

　　一条“流动风景线”

　　春末夏初，行驶在洲甸公路上，两边是高大挺拔的法国梧桐树和银杏树，中间绿化带以银杏等乔木树冠为主线，搭配桧柏、红叶石楠等不同色系灌木造型，错落有致，整条公路俨然是“流动风景线”。

　　“这条路以‘生态景观公路’建设为标准，绿化投入资金达445万元，不仅方便百姓出行，也是一条‘流动风景线’。”桐乡公路段负责人称，在打造美丽公路的同时，桐乡公路部门在公路安全设施设置方面也动足了脑筋。洲甸公路安全护栏全部采用塑钢波形护栏，较传统喷漆护栏在防尘、美化、视线诱导、夜间行车防眩功能等方面具有明显的优势。此外，在距离每个路口30米处的路段采用下沉式波形护栏，确保双向车道行驶车辆的行车视线不被遮挡，充分体现了公路设计中规范化、人性化理念。

　　一条路致富一方百姓

　　近日，红冠乡庄家庭农场负责人正忙着整理今年前4个月各个项目营业收入分配情况。他告诉记者，去年7月农场开始营业，销售量一直不错，目前养殖面积也从120亩扩大到了307亩，总收入达700万元，其中通过电商收入近90万元。

　　红冠乡庄家庭农场的前身是一家副食品零售小店加一个小型的养殖庄园，主要零售土鸡、鸡蛋。“为了拓宽销售渠道，当时需联系外包车辆上门取货发往超市、菜场等各个代销点，由于路况较差，途中很多鸡蛋都损坏了，加上位置偏僻，很多货车师傅不愿意到这边拉货。”负责人吴某称，洲甸公路通车以后，人气旺了，农场生意好了很多，连农场电商也做起来了。

　　记者了解到，近些年桐乡三大产业经济发展较快，在石门、凤鸣、高桥等地更是形成了多个产业集聚地。然而道路狭小、路面破损严重等问题，让企业物流难进难出，成为当地经济发展的“拦路虎”。“洲甸公路的建成，有效缓解了企业的运输压力，能够更好发挥高铁、高速这‘两高’效应。”桐乡市交通运输局负责人称，洲甸公路的建成还将配合规划的省道以及现有的绕城公路、民甸公路，构建起桐乡市域内的“快速交通联系环”，有效分流桐乡西部至市区的车辆，减少320国道压力，对促进沿线区域经济社会发展有重要意义。