药行街大来街口的触摸式信号灯，按钮已经不见踪影。记者崔引摄

　　“按钮一摁，绿灯亮起，行人过马路不用担心来往车辆，对干道交通影响也较小。宁波可以考虑安装这种行人过街触摸式信号灯啊。”本报与市治堵办、市交警局联合发出的斑马线前“礼让倡议”之后，市民们除了发出“我承诺斑马线前礼让”的宣言外，不乏献计献策的，其中网友“刘学勇”就＠本报提出了这样一个建议。

　　高大上的触摸式信号灯其实宁波早就有了

　　网友“刘学勇”分析，没信号灯的路口，横过马路的人流量差别很大。在郊区，车子随时礼让行人没有问题，但在较繁华的街市上，行人川流不息、一直阻断干道交通，会造成车辆大面积拥堵。

　　他说，在欧洲，不管是在城市还是乡村，行人触摸式信号灯很普遍，这体现了人文关怀与交通效率的平衡。“无行人触摸时，行人信号灯一直是禁止通过的。要过马路必须先按下信号灯，根据设计的延时响应，等灯变绿后，才能过马路。信号灯有几分钟的等待响应时间，长短设计可依干道车流量而设定。这样对干道交通影响极小，又方便了行人，最关键的是过马路变成了有法可循的事。

　　对这个建议，市交通警察局道路秩序处的崔警官解释说，其实这种信号灯宁波在2010年就有设置，总共不到10个，都分布在老三区。

　　记者根据介绍在药行街找到了这种“高大上”的行人触摸式信号灯。日新街口和大来街口就有，但都已经停用，其中一处的按钮甚至被人给抠掉了。

　　“从目前我们了解的情况来看，这些信号灯的使用效果并不是很好，现在也都停止使用了。”崔警官表示。

　　今后或在相关路口直接设置固定信号灯

　　据介绍，行人过街触摸式信号灯在宁波设置的初衷，是为了改善繁华路口的交通情况，保障横穿马路市民的出行安全。这批灯有一个最大的特点，就是增加了倒计时功能，市民能掌握好步行速度，算好通过时间。“如果行人能凑五六个再去按，就可以达到很好的效果，既车流顺畅又人行安全。”崔警官说。

　　他表示，这些信号灯有些是因为道路改造才停用的。但更多的是因为不仅没起到理想作用，反而造成了车辆和行人的道路通行冲突，才无奈停用的。

　　比如在药行街这种交通比较繁忙的路段上，行人按下触摸式红绿灯，车子就得等60秒。隔三岔五就有人要过街，往往造成主干道机动车遇到过多红灯而滞留，影响车辆的通行，从而造成道路交通拥堵。“国内其他城市使用时也遭遇过这种尴尬。”崔警官说。

　　呼吁启用触摸式信号灯的市民不止“刘学勇”一个，读者陈先生也对江北槐树路上的这种信号灯念念不忘，“孩子和老人过马路的时候很好用的。”

　　对此，崔警官回答：是否重新启用，甚至进一步推广触摸式信号灯，需要跟相关部门协调并征求市民意见后确定。“也有可能会在相关路口直接设置固定的信号灯，这样不管是车辆还是行人都按照红绿灯指示通行，效果可能会更好一些。”

　　繁华路段一些设置不合理斑马线将被清除

　　在江东百丈路、海曙药行街等一些市区主干道上，开车的市民会发现往往相隔不到100米就有一条斑马线，刚踩油门就得刹车减速，这种情况今后将得到改观。

　　市公安局交通警察局道路秩序处副处长张天晴说，根据道路交通标志和标线的国家标准，“人行横道线的设置间距根据实际需要确定，一般应大于150米。”

　　交警部门近段时间将着手对一些设置不合理、影响道路通行的人行横道线进行清理，以提高道路的实际通行能力和效率。“希望需要步行过马路的市民理解和支持，多走几步路。”

　　张天晴说，这些举措不仅是为了安全，也是让行人和车辆互相配合礼让，提升路口的通行效率。