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金华高铁直达城市“大扩容”

2015-05-14 09:07:42 来源: 金华新闻网 作者: 徐朝晖

【摘要】 福州、莆田、泉州、厦门、贵阳、凯里等城市,以及黄山、武夷山、黔东南等知名旅游区,都将纳入金华高铁直达范围。

  金华到贵阳、厦门,过去乘坐普速列车,在火车上咣当咣当起码要一天时间。从7月1日起,金华至贵阳高铁最快7小时02分,到厦门仅需4小时33分。金华中午上车,赶到厦门海边吃晚饭,轻轻松松。

  记者昨日从铁路部门获悉,上海铁路局“7·1”旅客列车调图方案已经下达,届时金华将增开至福州、厦门、贵阳、黄山等地多趟G字头列车。这一重大出行利好,得益于预定7月1日开通营运的合(肥)福(州)高铁、沪昆高铁湖南新晃至贵阳段两条新线。

  去年12月10日杭长高铁开通后,金华构建起了一个上通北京,下达广州,西至长沙,东抵上海的高铁出行网。此后,又陆续增开前往怀化、桂林、南宁、北海、宁波等地的高速动车。今年7月1日,金华将迎来高铁直达联网城市最大的一次扩容。福州、莆田、泉州、厦门、贵阳、凯里等城市,以及黄山、武夷山、黔东南等知名旅游区,都将纳入金华高铁直达范围。

  合福高铁、沪昆高铁均为设计时速300公里的高铁主干线,大幅压缩金华与各大重点城市、旅游城市的距离,是金华人快捷出行的“时空隧道”。7月1日起,金华至贵阳、厦门的铁路出行瓶颈将被彻底打破,“贴地飞行,任性出行”将成为现实。

  合福高铁出行篇

  ①开辟金华至皖闽快捷新通道

  合福高铁北起合肥,南至福州,全长800余公里。安徽段途经站点依次为合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站,均为新建站点。合福高铁从黄山进入江西,经婺源、德兴、玉山、上饶,穿越武夷山进入福建,经建阳、建瓯、南平、古田、闽清,到达福州。

  合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京,构成京福快速客运通道。合福高铁建成后,我国将新增一条南北向的高标准快速铁路通道,将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通,与京沪高铁、沪汉蓉高铁、杭长高铁、沿海杭深线等多条高速铁路衔接,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。

  合福高铁与金华看似不相干,其实紧密相连。这条南北纵向的高铁,与金华家门口东西横向的杭长高铁,在江西上饶形成十字相交,而上饶距金华高铁车程最快只有43分钟。到了上饶,通过合福高铁,往北可通达婺源、黄山、歙县、合肥;往南可直抵武夷山、福州、厦门。

  对金华而言,合福高铁等于是开辟了一条至皖闽的铁路客运新通道。

  ②金华至厦门最快4个半小时

  厦门是中国最美的滨海城市之一,每年都会吸引大批的金华游客前往。不过,去厦门几乎没人会选择火车,差不多都去杭州萧山机场乘飞机。因为,从金华去厦门走铁路实在太不方便了,每天只有一趟普速列车,而且路上要耗时21小时23分,差不多一天时间,卧铺车票更是一票难求。到福州情况略好一些,金华目前每天有两趟前往福州的普速列车,但最快也要10小时以上。

  根据“7·1”调图方案,上海虹桥、南京南至福州将分别增开5对和1对G字头列车,均经沪昆、合福高铁运行。其中经停金华站有4对,发往福州的时间分别为9时44分、14时20分、17时17分和18时46分,金华至福州两地距离将由目前的10小时以上压缩到3小时以内。其中,最快的G1631次9时44分开,12时22分到福州,全程仅需2小时38分。

  上海虹桥、南京南将分别增开至厦门北5对和1对G字头,经沪昆、合福高铁和杭深线运行。其中经停金华站有3对,发往厦门的时间分别为9时29分、9时54分和11时11分。届时,金华至厦门的铁路行程将压缩3/4以上,G1655次最快,只需4小时33分;G1671次最慢,全程5小时。

  值得一提的是,金华往厦门的3对G字头均经停福州,这样金华到福州的G字头每天共有7对。如果从金华去深圳,经厦门走杭深线也是一个不错的选择,厦门北到深圳北的D字头动车最快只需3个半小时。

  ③乘火车去黄山婺源梦想成真

  打通金千线,乘火车去黄山,一直是金华人的出行梦想之一。随着杭黄铁路的开工,金(华)建(德)铁路也被提上了议事日程。未来金建铁路将在建德与杭黄铁路并轨,直达黄山。杭黄铁路已于去年动工,金建铁路今年要求加强前期工作。

  众所周知,铁路建设周期较长,尤其是前期工作,各方要付出不懈的努力。在金建铁路建成之前,合福高铁给了金华人坐高铁列车绕道上饶,去黄山、九华山、歙县等地旅游的机会。

  根据“7·1”调图方案,目前上海虹桥至南昌西G1385/G1392次的运行区间将改为上海虹桥至黄山北,同时车次改为G1509/8G1507/10次。金华站10时37分开,到上饶后向北运行,12时33分到德兴,12时47分到婺源,13时13分到黄山北,全程仅需2小时36分。

  沪昆高铁出行篇

  ①缓解下行至西南的铁路瓶颈

  沪昆高铁是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成部分,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市,线路全长2264公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。

  去年12月10日,杭长高铁全线正式通车营运后,沪昆高铁湖南长沙以东段也很快实现通车,高铁经怀化,通达至湘黔交界处的新晃西。贵阳以东段,即贵阳北至新晃西,全长301公里,今年3月已进行静态验收和联调联试,计划于7月1日正式开通。

  铁路部门介绍,贵州是往浙江输出务工人员的大省。每年春运,贵阳都是我市务工返乡流的重点方向,车票紧张,不得不增开大批临客。即便如此,两地24小时的车程仍然感觉遥远。金华高铁通达贵阳后,在贵州境内要经过玉屏东、凯里南等车站,务工人员的返乡之路将会走得更加顺畅。

  从旅游的角度来看,黔东南州少数民族特色旅游资源丰富,目前尚处于开发初期,原生态保存较为完好,近年来吸引了我市大批自助游游客前往旅游。沪昆高铁贵州段在黔东南州首府凯里设有高铁站,今年暑期从金华过去旅游就很方便了,说走就能走。

  ②7小时至贵阳高铁像飞一样

  目前金华至贵阳每天有11趟普速列车通达,全程运行时间在24小时左右,最快的K833次需22小时19分,最慢的K1271次长达25小时57分。高铁直达贵阳后,两地铁路车程将从目前的24小时缩短至7个小时左右,交通往来将极为便捷。

  根据“7·1”调图方案,上海虹桥、南京南将分别增开至贵阳北的G字头4对和1对,其中经停金华站至贵阳北的G字头有两对。加上目前南京南至长沙南的G1481/G1484次7月1日后延伸至贵阳北始发、终到,这样每天将有3对G字头往返金华与贵阳之间。

  金华站每天发车时间分别为10时20分、13时56分和15时37分,到达贵阳北的时间分别为17时49分、21时24分和22时39分。其中,最快的G1329次只需7小时2分,最慢的G1323次也不过7小时29分。

  “7·1”调图,这些变化你要知道

  根据“7·1”调图计划,金华站除了增开多趟G字头外,还涉及一系列调整变化,与市民出行息息相关。

  比如,7月1日将增开上海南至重庆北的Z257/258次直达列车,全列卧铺,夕发午至。金华至重庆全程仅需15个多小时,比原来最快的列车压缩10个小时左右(详见本报昨日三版)。

  再比如,金华目前每天有南昌西和江山始发的两趟高铁开往北京南,7月1日之后南昌西至北京南的G38次将改走合福高铁,只剩江山始发的G46次这一趟了。有乘高铁往北京计划的旅客,因车次减少,尽量提前购票。

  铁路部门出于用足用好运能的统筹考虑,在增开列车的同时,也会调整和停开部分车次。7月1日起与金华有关的7对直通旅客列车要停运,包括南京南~南昌西G1491/G1494次1对;南昌西~上海虹桥G1396/G1381次1对;南昌西~杭州东G1454/G1453次1对;上海虹桥~长沙南G1351/G1366次1对;上海虹桥~长沙南G1345/G1360次1对;上海虹桥~怀化南G1375/G1372次1对;福州~上海南K164/K163次1对。同时增开南京南~衢州G7643/G7644次1对,经停金华。

  普速列车方面也有一些新变化。比如,怀化~上海南K808/K807次1对经由京沪线延长至无锡终到、始发;贵阳~上海南K496次0.5对经由沪昆线改为六盘水始发;上海南~海口K511/K512次1对,改经由沪昆、京广线运行;牡丹江~温州K554/1/4/1 K552/3/2/3次取消济南办理客运业务。

  此外,汉口~温州1585/8/5 1586/7/6次1对普快旅客列车改为快速旅客列车,车次改为K1585/8/5 K1586/7/6次,并改为武昌始发、终到。

标签:金华 高铁 扩容 直达
编辑: 王淼(实习)
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