家住三墩的市民每天早高峰经过石祥路进城，往往都要停停走走过五六个红绿灯，同时还要对一路上的大货车提心吊胆。记者昨日从杭州市建委获悉，上个月开工的石祥路提升完善工程目前已进入整体推进新阶段，预计明年6月底开通，到时候，城北的居民进城不用再和绕城方向来的大货车挤一条路了。

　　4月16日全面开工

　　预计明年6月开通

　　石祥路改造工程算是留石快速路的一段，属于杭州市“四纵五横”快速路网最北“一横”，西连“吉鸿路-紫金港路”快速通道，跨越“上塘-中河高架”，东接石大线高架，一方面可以发挥缓解分流城北东西向交通压力的能力，另一方面，还将承担起三墩、丁桥、临平等区块与主城中心区的转换通道功能。

　　日前，建设方在石祥路(丰庆路西侧-储鑫路)主要在进行绿化迁移、管线迁改、交通改道等前期工作，等到4月16日将进入整体推进的新阶段，预计年底完成60%工程量，明年6月底完成高架主线并通车，明年年底完成地面的复建工作。到时候，从丁桥到三墩，就可以一马平川，高架直达了。

　　工程全长约6.47公里

　　将建设T型互通立交

　　工程西起丰庆路西侧，东至储鑫路以东高架跳水平台，与现状石大线高架相接，全长约6.47公里，其中高架快速路由西到东分别上跨丰庆路、莫干山路、西塘河、杭行路、东吴路(规划北软路)、通益路、运河、丽水路、上塘高架、拱康路，最后和储鑫路跳水平台相接，全长约6.1公里。从高处看，整条高架就像一条蛇信，从北软路以东开始分叉，分为南北两幅设置，将留石快速路夹在中间。

　　其中，莫干山路的北侧，将会新建一个T型互通立交，连接莫干山路北侧的地面道路，远期会和规划的莫干山路北段高架快速路连接。现在，莫干山路附近的居民，高峰时从北向南进城需要等2-3个灯次，而等到这一对上下匝道建成后，就能大量分流、减轻莫干山路入城的交通压力。目前，3个西北、西南、东南3个角的立柱已经开工。等到下半年，上部结构的施工会对交通产生比较大的影响，具体如何绕行，还要等待交警通知。

　　除此之外，全线由西向东还将新建3对匝道，分别位于丰庆路西侧、杭行路西侧，以及东吴路的东侧。

　　同时，为保障行人过街安全，杭行路、浙大城市学院北门也将新建两座人行过街天桥。

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