昨天上午，落入瓯江的皮卡车被救援人员打捞上岸。记者郑之越/摄

　　昨日上午7点40分许，在永嘉瓯北车渡码头，一辆浙C牌照的墨绿色皮卡不慎坠入瓯江中，码头工人见状急忙施救，无奈皮卡车很快就沉没在江中。经救援，皮卡被打捞上岸后，车内男司机已不幸遇难。

　　皮卡车打捞上岸时，司机已遇难

　　昨日上午8时40分许，瓯北车渡码头的车渡已经停航，温州水上公安、消防、东海救助局温州基地、温州海事局等单位相关救援人员在现场施救。东海救助局的华英399船、海事、水上公安船舶对失踪车辆进行搜索。

　　当天上午9时10分，打捞船在离车渡码头岸边15米处找到疑似遇险车辆，随即派遣基地应急队员下水探摸确认其为坠江落水车辆，并对水下车辆采用钢丝绳进行固定，最终在浮吊船的协作下，将坠江车辆及遇难中年男性司机成功打捞出水。

　　从落水到沉没，不到一分钟

　　落水者姓郑，今年50岁，永嘉人，家中有一个20多岁的儿子，一家三口住永嘉上塘。郑先生生前是一建筑工地的包工头，昨天开车准备前往温州市区购买材料，不料发生意外。

　　据现场一位车渡收费工作人员回忆，当时他正在渡船上收票钱，其他车辆都左拐往渡船方向开，而郑先生的车子快到钢引桥出口时，突然加速向右侧驶去，随后连车带人坠入江中。从坠江到沉没，整个过程不到一分钟。

　　监控视频还原

　　当天上午7时42分25秒，郑先生驾驶皮卡车跟在一辆车子后面，等快出钢引桥口时，车子突然开始加速，向右拐去。

　　7时42分30秒，皮卡车一头坠入江中，在水面漂浮，附近几名码头工人见状赶紧赶到现场。

　　7时42分44秒，一位轮渡工作人员拿着一个底部带钩的竹竿多次试图勾住车子，均无果。接着，又拿着竹竿跑到渡船上试图再次施救。

　　7时43分21秒，皮卡车连人一起沉入瓯江。

　　7时43分10秒，等那位工作人员跑到船尾伸出竹竿勾住皮卡时，皮卡只露出一个车尾，工人用力将皮卡向渡船拉近，但车辆过重，下沉很快。

　　事故原因还在调查中

　　家属说，郑先生驾龄有八九年，经常从该码头渡车到温州，这次不知道为何会坠入江中。而且郑先生出门时一切正常，也没有喝过酒。

　　家属觉得，皮卡连人一起坠江后，码头工作人员应该组织救援人员跳入江中进行救助，说不定驾驶员可以救出来。其次他们认为买票乘坐渡轮过江，轮船公司应做好防护措施，防止发生意外，保障顾客的人身安全。

　　对此，永嘉县轮船公司负责人称，按照现有的国家安全标准，他们的码头是符合相关法律规定，下一步他们将视情况加强对码头的管理工作，特别对码头和渡船附近水域的管理，必要的时候，将增设防撞桩等安全措施。另外，他们已经在码头附近准备了撑杆和救生圈等紧急救援物品，跳入江中救人需要专业人员，稍有不慎就会给施救者带来生命危险。

　　目前，永嘉县轮船公司已支付死者家属25万元。该起事故被定性为道路交通事故，事故原因还在进一步调查中。

　　实验告诉你

　　水漫车窗前 是最佳逃生时机

　　2012年，杭州萧山消防部门做过一个水下逃生实景实验。

　　第一步：水刚好淹没4只轮子。这时，车里的水刚到脚跟，只要一拉把手，一推，门就开了。这也是最佳逃生时机。

　　第二步：水位淹到车把手位置。这时，车里的水淹到座位，但车门还是可以打开的，只是要费点力气，女孩子使劲蹬一下脚，也能推开车门。

　　第三步：水位淹到侧车窗玻璃中间位置，大半个车身被水淹没。此时，车外的水压非常大，推开车门非常难了。

　　第四步：水位几乎淹过车顶。这时车内、车外的水压差不多，冷静地深吸一口气，迅速憋气到水下，车门也能轻松推开。

　　车子底朝天落水要抓住两次逃生机会

　　车子底朝天落水，车里人逃生的机会有多少？

　　根据实验现场测算，留给两位实验员的第一次逃生机会是车子入水后的5秒时间，在这之前车门都是能正常打开的。实验员的第二次逃生时机是车子完全进水后，内外水压一致。这时实验员屏住气，调整姿势，就能开门逃生。

　　但若车子陷进淤泥，很有可能就打不开车门。即便尝试用安全锤和小型破窗器敲击车窗玻璃，均没能逃出。据都市快报

　　延伸阅读近几年车子落水事故

　　1.2010年12月9日，永嘉瓯北车渡码头，一辆黑色福特蒙迪欧轿车在开向引桥的过程中，将车子倒进了瓯江，车上两男一女全部落水。车子坠江后，司机和另一名男乘客幸运逃生，但车后排的女乘客王某再也没能上来，年仅31岁。

　　2.2012年5月20日下午，温州车渡码头，一辆桑塔纳车在轮渡船上开进瓯江，车上4人，3人获救，1人失踪4小时后被救起时已停止呼吸。

　　3、2014年4月6日凌晨，在乐清虹桥镇，一辆高近1.7米的越野车倒栽进1米深河塘，车内5个年轻小伙子溺亡。