据中国之声《央广夜新闻》报道，对于单双号限行长期化、常态化在法理上是否合理，中国人民大学公共管理学院教授杨宏山认为临时性的管制措施虽然有效，但并不意味着它就可以常态化的运作。根据法律的规定常态化单双号限行并不具有合理性，因为单双号限行它降低了家庭汽车的使用的价值，某种意义上说等于说对物权的一种部分的剥夺，而物权法规定私人的物权受到法律保护，任何单位个人不能侵犯，因此所有人对自己的财产包括小汽车依法享有占有使用收益和处分的权力，限行无疑是限制了对小汽车使用的财产的权力。

　　在杨教授看来，北京市政府并不会把单双号限行作为一种常态化的手段来推行。虽然社会上有这样的建议，但实际上这种建议低估了北京市政府在城市交通管理上的能力，也低估了市政府在交通管理这方面的智慧。在更普遍的情况下，常态的城市硬性管理实际上更依赖于经济手段。在其他国家，除了道路拥堵费之外，还有另外一些经济措施改善城市交通，例如机动车停车费、小汽车拍卖购车等等，都可以促进公众对公共交通的使用。

　　另外，同济大学交通运输工程学院教授认为，空气污染和道路堵塞其实和购车并没有必然联系，解决问题的核心要考发展高品质的公关交通。