连续15年！温州“校船护卫队”护送海岛学子上学

　　8月31日清晨7时30分，温州市洞头鹿西码头上，25名背书包、拖行李箱的初中生排着队，在陆续登上“海上花园号”校船。他们将跨海前往洞头区大门镇的新城实验中学报到——海岛孩子们的新学期，总是从一趟船开始的。

　　温州乐清湾海事处的“校船护卫队”早已在码头就位：海巡艇备车待命，无人机升空巡查，执法人员登上校船逐一清点人数、检查救生设备。这是2026年秋季开学的第一天，也是这支队伍为鹿西岛学子护航跨海求学的第十五个年头。

　　鹿西乡是温州市区唯一的离岛乡镇，常住人口仅四千余人，出入全靠轮渡。2011年，随着洞头区域教育资源优化整合、集中办学政策推进，岛上的初中被撤并。从那时起，每周末都有200多名学生要渡海到洞头本岛上学。

　　最先察觉这一变化的是海事执法人员朱瑞栋。同事们叫他“老朱”，他记得清楚：“以前鹿西到洞头一趟航程要五十多分钟，岛上的孩子一般也不出岛。但那天下午我连着跟了几趟船，每趟都坐着背着大包小包的学生和家长，一问才知道是岛上的学校被撤并了。”

　　海上通勤的风险远比陆上复杂。鹿西岛渔业产业兴旺，周边海域渔船、养殖作业船舶往来交织；叠加节假日外来游客增多，码头与航道通航压力陡增。每逢周五放学、周日返校，海上渡运安全牵动着每一个家长和学校的心。

　　最初，面对渡海通勤的安全难题，老朱等人也只能“摸着石头过河”。他主动牵头，拉上处里团支部的青年们，组建起专门的校船护卫队。护卫队成立后的第一件事，就是率先提出“专属校船”的构想——让孩子拥有自己的通勤船舶。这一设想得到上级部门支持后，老朱带队走访乡政府和学校，摸底海岛学生在读情况，最终协调确定由洞头区航顺运输有限公司的客船承担学生接送任务。

　　十五年间，校船已完成两轮更新迭代。如今的校船“海上花园号”更加舒适、安全、智能。随着2024年大门沙岙综合交通码头的启用，原本近50分钟的航程已缩短至20分钟左右。

　　有了船，更要有章法。校船护卫队积极参与洞头区《学生交通安全保障办法》等文件的出台工作，进一步明确各方在校船接送程序、船舶安检、应急救援等方面的职责。校船建立起专门档案，每次开航前全面检查——船舶状态、船员资质、安全隐患，发现问题逐一记录在册，立即督促闭环整改。

　　经过长期实践探索，一套成熟的校船护航机制逐步成型。护卫队在开学季、寒暑假、重要节假日、台风过境后等重点时段重点盯防。校船开航前，海巡艇提前巡查航道、清障排险，确认通航环境安全后才放行；开航时，海巡艇全程伴航，无人机升空巡查，执法人员跟船保障，构建起“陆海空天”一体化的守护网络。

　　更关键的是多部门协同越来越顺畅——海事、学校、客运站各司其职，把陆上的“校车”与水上的“校船”无缝衔接。学生下船即上车、下车即登船，“校车+校船”零待时接驳，码头不再积压人流，秩序井然，安全更有底气。

　　十五年间，跨海求学的鹿西学生从最初的200多名减少到如今的25人，但“校船护卫队”的护航却从未间断。