绍兴：电力先行护航零碳公路运输通道建设

在绍兴，一座距高速出口不到20米的新能源重卡超充站于10月14日正式接入电网送电。这座报装容量达4500千瓦的站点，是绍兴目前报装容量最大的重卡超充站，设有20枪重卡充电终端和14枪轻卡充电终端，可满足不同类型物流车辆的快速补能需求。

站点选址紧贴运输场景。充电站离高速出口不到20米，旁边就是通向马鞍滨海工业区的柯海大道。蔚动力重卡超充电站负责人胡君介绍，重卡可支持双枪同充，最高功率可达800千瓦；一辆搭载400度电的中大型货车，采用双枪充电可在半小时内完成补能。“这对电力负荷的要求特别高。”胡君说。

高功率背后，是电网接入的现实难题。重卡超充站单站接入容量大、负荷集中，对配电网的承载能力提出不同于一般充电设施的要求。为确保项目按期投产，国网绍兴供电公司提前评估接入条件，对重过载线路实施分流，优化网架布局，为补能设施接入留出容量裕度。同时把接电点设在站口，节省建设成本近80万元。

从规划层面看，这座站点也是绍兴重卡补能网络布局的一步。今年9月，国网绍兴供电公司联合属地政府相关部门出台浙江省首个区县级新能源重卡补能一体化网络布局实施方案，此次送电的超充站正是方案出台后首批落地的站点之一。

截至今年10月，绍兴已投运重卡充电站19座、标准充电桩113个，初步形成覆盖主要货运通道和物流园区的重卡补能服务网络。按照绍兴市新能源重卡规模化应用实施方案，到2030年，全市将建成零碳公路运输通道4条以上、零碳运输线路5条以上、新能源重卡补能站70个以上，配套大功率充电桩700个以上，实现零碳通道沿线、港口、大型停车场等关键节点补能设施有效覆盖。下阶段，国网绍兴供电公司将持续完善重卡补能网络电力配套，加快充电设施接入和电网保障能力建设，以电力先行支撑干线物流绿色转型，助推零碳公路运输通道加快落地。