科技护航：龙庆高速“上新”加粘磨耗层

　　近日，浙江省交通集团高速公路丽水管理中心在G25长深高速龙庆段，成功开展加粘磨耗层预防性养护技术应用。此次技术应用不仅为提升龙庆高速管养寿命、保障道路安全畅通提供了坚实技术支撑，更积累了宝贵的养护实践经验，对提升浙江省高速公路养护科技素养具有重要意义。

　　龙庆高速地处浙江西南山区，气候属性为潮湿区，区域内降雨量大，且桥隧占比高，种种条件对高速公路沥青铺装层的安全性、耐久性提出了更为严苛的要求。在有效处治以横向裂缝为主的路面病害的同时，保障车辆通行畅通安全，如何选择科学适配的养护方案成为龙庆高速周期性总承包养护项目的核心课题。

　　丽水管理中心积极响应集团“降本增效”号召，大力推广“新技术、新材料、新工艺、新设备”的应用，在前期开展了全面细致的路面病害调研工作。多方协同开展现场踏勘、钻芯取样、数据检测等多种工作，对龙庆高速病害集中路段的路况进行深入剖析，最终确定对原路面平整度良好、以横向裂缝密集为主要病害类型的桥面路段采用铺装加粘磨耗层预防性养护技术进行处置，旨在通过精准施策、对症下药，进一步提升高速公路养护成效，为浙江民众提供更安全、更舒适的出行体验。

　　相较于传统的铣刨回铺桥面铺装养护方案，加粘磨耗层技术在性能、效率与成本控制方面展现出显著优势。该技术具备卓越的抗滑性能，能有效提升桥面路面摩擦系数，降低雨天行车打滑风险，从根本强化高速公路交通安全保障能力；该工艺技术仅形成一层0.6cm薄层罩面，就能对桥面裂缝进行有效封闭，防止渗透，从而避免裂缝进一步扩展，有效防范水损病害对桥面结构的侵蚀，延长桥面使用寿命；在降本增效方面，加粘磨耗层养护工程造价较传统养护方案同比降低约35%，大幅减少养护资金投入；该技术仅需通过一部同步封层洒布车即可完成作业，从混合料摊铺到路面养生固化，全过程仅需约4小时即可恢复交通，最大限度降低养护施工对道路通行的影响，实现“施工不封路、养护保畅通”的目标；同时，加粘磨耗层施工过程中无粉尘、噪音污染，符合绿色环保的现代交通建设理念，真正做到养护作业与生态保护协同推进。

　　在本次加粘磨耗层施工过程中，丽水管理中心始终将“质量第一”原则贯穿全程，从源头到过程构建了严格的质量管控体系。在原材料把控环节，管理中心建立了完善的原材料溯源机制，对集料、矿粉等关键原材料的采购、运输、进场等环节进行全程盘账跟踪，同时安排专业技术人员在现场开展实地检测，确保所有原材料均满足工艺标准，从源头上筑牢工程质量防线。

　　未来，丽水管理中心将继续秉持“求实志笃，力争上游”的工作态度，以科学发展观为指导，持续探索养护技术创新路径，不断提升高速公路养护的专业化、科学化水平，为打造“高品质、高价值”的高速公路贡献更多力量。（覃振章）