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杭绍甬高速杭绍段项目多个工程节点取得突破性进展

2021-11-16 18:41:11 来源:浙江在线 作者:通讯员 郑佳珍 编辑:袁森

  浙江在线11月16日讯 日前,浙江省交通集团杭绍甬高速杭绍段项目全力冲刺年度收官工作,多个工程节点取得突破性进展。

  11月10日,杭绍甬高速杭绍段项目上虞4号桥第17联钢混组合梁安装完工。此次钢板梁为30m+50m+30m的三跨一联连续钢混组合梁,其中钢结构重896t,桥面板共120片。为确保此次钢混组合梁顺利安装,项目指挥部、项目部精心策划,综合考虑工期、场地、天气等因素,优化施工技术方案,科学组织,周密部署,强化现场安全质量监督,认真贯彻质量创优原则,抓好关键性施工工序,最终确保了钢混组合梁顺利安装。接下来,项目将继续高质量推进钢混组合梁安装工作,为后续安装钢板梁及桥面板积累经验。

  11月11日16时30分,杭绍甬高速杭绍段项目上虞4号高架桥右幅13孔钢板梁湿接缝开始浇筑,标志着该桥又一关键性节点工程启动。该4号高架桥采用的钢混组合梁,预制桥面板通过湿接缝区域的剪力钉与钢结构形成整体。由于湿接缝施工具有类型多、方量小、面积大、不易振捣等技术特点,为了保证大桥湿接缝混凝土满足使用年限、强度等级以及耐久性等指标要求,桥面板之间的湿接缝均采用具有微膨胀、增韧性、高纤维特点的C50微膨胀聚丙烯腈纤维混凝土进行现场浇筑,并通过现场泵送浇筑的方法,运用吊模体系进行施工。为有效控制浇筑质量,指挥部、项目部实行夜间轮流值班制度,扎根现场,顶着冷风奋战,严抓施工进度,提高施工效率,并结合大桥自身特点,制定了严格的施工工序,确保了浇筑工作顺利进行。

  11月12日,杭绍甬高速杭绍段项目马鞍1号高架桥首片钢板梁顺利安装完成,标志着项目桥梁上部钢梁安装正式开始。本次安装的钢板梁是马鞍1号桥第10联40-43#墩右幅第43跨大桩号第1节段,单片跨径36.6米、重约30吨,采用两台80t汽车吊双抬吊安装。为保证首片钢板梁顺利架设,项目部分部科学组织,周密部署,提前制定安装方案及应急预案,并联合项目指挥部、项目部总部、监理办对方案进行再优化再细化,同时对项目管理人员和班组开展详细的钢板梁安装安全技术专项交底。在钢板梁安装前,相关负责人对支座垫石、预留孔洞、机械设备、吊具等进行细致的检查。安装过程中,项目相关负责人全程现场盯控,各科室紧密配合,各工序有效衔接,确保了当天顺利完成首片钢板梁安装。此片钢板梁的成功架设,为后续钢板梁架设提供了宝贵的经验。

  11月15日,杭绍甬高速杭绍段项目南阳隧道H基坑土方正式开挖动工。南阳隧道共15个基坑,H基坑是南阳隧道第五个开挖的基坑,基坑长172m,宽36m,开挖深度12m,土方开挖量约7.6万方。由于该基坑涉地铁保护区施工,地铁盾构区间允许变形仅3mm,面对苛刻的变形量控制标准,项目指挥部、项目部提前谋划,加大科研力度,利用物联网、数据分析等信息技术,借助地铁自动化监测系统,对地铁线路及深基坑状态盯控做到全天候、毫米级、智能化,确保了施工顺利进行。

  接下来,杭绍甬高速杭绍段项目将充分抓住施工黄金季,整合优势资源,集中力量,合理安排人力和机械等资源,全力确保年底前实现既定目标,也为后续施工提供更加坚实的质量与工期保障。

编辑:袁森
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